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i-EFV作为一种机电载运平台产品，本身集成了复杂的传感、通信以及“机械-电子-电气-液压”等系统的结构及执行元件，体现为一种复杂的机电耦合系统。同时，i-EFV作为汽车智能化、网联化、电动化等跨领域技术结合的代表，其运行过程也体现为道路网、信息网、交通网、能源网多网融合与多智能个体相互协作的多层级、多目标、多系统优化配置的多物理过程耦合现象。探索复杂机电系统多物理过程耦合的机理与“人-车-路”大环境中多系统协同控制的问题，是实现i-EFV运行性能和运行目标的基础。