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随着政策可期、产品发力等多重向好因素的不断聚集，2022年新能源汽车的市场表现已经远超预期。未来随着经济环境的持续向好，新能源汽车产品的进一步丰富，新能源汽车下乡、公共领域电动化等政策的落实开展，以及补贴和购置税免征政策撬动效应的持续显现，预计新能源汽车产销规模将再创新高。
当前，新能源汽车产业发展已经由以电动化为核心的初期阶段，进入以智能化为核心的中高级阶段，产业竞争也重点向智能化、网联化、数字化领域聚焦。因此，除传统“三电”之外，搭载先进电子电气架构、高算力芯片、车载操作系统等相关核心技术和产品的下一代新能源汽车，将成为新阶段产业竞争的新高地。
新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域，在新一轮科技革命和产业变革趋势下加速融合，融合创新成为新能源造车新特征。这将推动新能源汽车产品由单纯的交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，进而推动汽车产业生态，由传统的以整车企业为主体的“链式关系”，向以生态主导型企业为核心的“网状生态”转变。
国务院颁布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出：到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增加，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，纯电动乘用车新车平均电耗降至12kW·h/100km，新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进。