1.2
混合动力汽车类型

1.2.1 混合动力汽车

（1）分类

混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），不属于新能源汽车，归类为节能内燃机汽车，但属于电动汽车，一般在新能源汽车教材中也加以介绍。混动汽车采用汽/柴油内燃机与电动机两种动力，按混合度分为微混合、轻混合、中度混合、重度混合四类，前三类节能效果差，目前一般不采用。

（2）重度混合动力汽车

重度混合动力汽车是在中度混合动力汽车的基础上，增加了动力电池能量，但是电池续驶里程仅数千米，不设慢充插口和快充插口；依靠发动机驱动发电机进行充电，发动机预热结束后以2000～3000r/min经济转速运转，可使化学能转化为机械能的效率最高，从而降低油耗。重度混合动力汽车动力传输通道如图1-2所示，图中绿色为电力传输通道，红色为机械传输通道。

重度混合动力汽车可采用单动力驱动或者双动力驱动。①单动力驱动，是发动机或者电动机分别将动力送到变速器；②双动力驱动，又分为串联驱动、并联驱动、混联驱动，并联驱动是发动机与电动机同时将动力送到变速器；串联驱动是发动机驱动发电机发电，所发电能供电动机运转，再将动力送到变速器，多余电量充入动力电池；混联驱动是发动机将动力送到变速器的同时驱动发电机发电，所发电能供电动机运转，再将动力送到变速器。

（3）代表车型

HEV代表车型有丰田卡罗拉双擎车，如图1-3所示，2015年10月上市，搭载镍氢电池，标称电压为201.6V，额定能量为1.4kW·h。该车结合了串联和并联两种方式，发动机在经济转速区间运转，可以控制机械传输通道和电力传输通道的动力分配比例，极大降低油耗，百公里油耗（综合工况）为4.2L/100km。该车型设有EV（电池驱动）、ECO（经济）、POWER（动力）三种驾驶模式，EV模式下可以行驶十余千米。

1.2.2 插电式混合动力汽车

（1）特点

插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV），是在重度混合动力汽车的基础上，增加动力电池的能量和慢充口，可获得更多的纯电动续驶里程。国家标准要求PHEV的纯电动续驶里程不得低于50km。PHEV可采用单动力驱动或者双动力并联驱动形式，其动力传输通道如图1-4所示。

（2）代表车型

PHEV代表车型有2022款丰田卡罗拉双擎E+，如图1-5所示，该车型最早于2019年3月上市，搭载镍氢电池，标称电压为201.6V，额定能量为6.5kW·h。在双擎车的基础上，右后翼子板位置增加交流充电口，支持公共交流充电桩和便携式充电器充电，使用前者充满电需3h，使用后者充满电需5h。纯电续驶里程55km，百公里油耗（综合工况）为1.3L/100km，空电行驶百公里油耗为4.3L/100km。

1.2.3 增程式混合动力汽车

（1）特点

增程式混合动力汽车（Range Extended Electric Vehicle, REEV），是在纯电动汽车的基础上，搭载一台小功率汽油发动机，该发动机不可以将动力直接传递给变速器，而是用来驱动发电机，以备动力电池电量不足时为其充电。搭载的小功率发动机只是在一定程度上补充电量，并不能满足汽车各种工况下的电驱动所需电力。REEV采用串联驱动形式，其动力传输通道如图1-6所示。

（2）代表车型

REEV代表车型有理想ONE，如图1-7所示，2021年5月上市，搭载三元锂电池，标称电压为350V，额定能量为40.5kW·h，设有交流和直流充电口，纯电续驶里程为188km。搭载1.2L 3缸涡轮增压直喷发动机，在满电满油情况下综合工况续驶里程为1080km。