2.5
低压电系统

低压电系统包括12V蓄电池、熔丝、开关、继电器、线束、电器设备、电子元件、控制单元、CAN总线、LIN总线、高低压互锁回路等。

2.5.1 12V蓄电池

12V蓄电池对低压系统供电，如图2-28所示，绿色为12V蓄电池电力传输通道，12V电压供给散热风扇电动机、DC/DC、电机控制器、电动压缩机、EPS（电动助力转向）、VCU、BMS等。12V低压电的上电方式有：蓄电池30号常电、汽车钥匙上ON档接通的15号电、VCU发出唤醒信号接通的12V电。

2.5.2 控制单元

控制单元主要包括整车控制单元（VCU）、电池管理控制单元（BMS）、电机控制单元（MCU）、充电机控制单元、DC/DC控制单元、电动压缩机控制单元、PTC控制单元、数据采集终端。VCU是整车控制系统的指挥中心，如图2-29所示，大多安装在前机舱内。BMS控制动力电池的充放电，如图2-30所示，有些车型安装在电池箱内，有些安装在电池箱外。

2.5.3 CAN总线系统

CAN总线英文全称为Controller Area Network，即控制器局域网，是目前汽车上使用最广泛的总线之一。纯电动汽车一般装有7个CAN总线系统，各汽车制造公司的命名不一致，一般称作：新能源总线（EVBUS）、快充总线（FCBUS）、动力电池内部总线（BBUS）、远程监控总线（TBUS）、底盘总线（CBUS）、舒适总线（EBUS）、信息娱乐总线（IBUS）。前三个总线系统是电动汽车特有的，后四个总线系统来自燃油汽车。LIN总线英文全称为Local Interconnect Network，即局域互联网络，是一种低成本的通信网络，是对CAN网络的一种补充，主控制单元可以通过LIN总线连接从控制单元。

2.5.4 高低压互锁回路

高低压互锁回路作用：①高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于封闭环境下工作，提高安全性；②运行中高压回路意外断开或者完整性受到破坏，互锁信号发出高压下电请求；③若带电拔开高压插接器，互锁插针提前断开，高压立即下电，防止高压端子拉弧损坏。

互锁方法：通过监测低压回路的导通，确认高压回路的导通，是动力电池上电的必要条件。北汽新能源汽车EV200的高低压互锁回路如图2-31所示，VCU引出一条导线构成回路1，依次通过电动压缩机插头、充电机插头、高压盒盖开关、高压盒快充插头、高压盒电机控制器插头、高压盒动力电池插头、高压盒DC/DC插头、PTC插头，然后搭铁。当这一串插头连接良好时，VCU监测信号是0V；当有插头断开时，VCU监测信号是悬空电压。BMS引出一条导线通过高压线插头形成回路2，BMS引出一条导线通过维修开关形成回路3，电机控制器主板引出一条导线通过电机插头形成回路4。当VCU监测到回路1断路，或VCU收到BMS及电机控制器主板通过新能源CAN发来的信息时，VCU强制高压不能上电或立即执行下电程序。