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1）关闭点火开关后，整车控制单元（Vehicle Control Unit, VCU）执行下电程序，动力电池的高压正和高压负继电器自动断开，高压下电。
2）高压正、高压负线束为单线制或双线制，外皮为橘黄色。
3）高压电部件外壳装有等电位线，亦称均衡线，作用是避免出现接触电压。
4）高压插头和插接器均有防止接触措施。
5）动力电池中间装有维修开关，维修开关中装有快速熔断器。
6）采用电绝缘式DC/DC变换器，保证高压电不会与12V电压直接连接。
7）高压部件内的电容器，当高压下电后会自动放电。
8）高压元件插头有高低压互锁线，如果插头未连接，高压不会上电；如果在运行中插头脱开，高压立即下电。
9）对高压元件采用绝缘监控，实时监测高压正、高压负与车身搭铁之间的电阻值，如果异常，高压立即下电。
10）当高压电系统出现故障或车辆发生碰撞事故时，高压立即下电。