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大众进口途锐混合动力汽车的动力电池安装在行李舱地板盖的下方，它被设计成一个整体模块，其中包含了动力电池的各种组件，整个动力电池模块重85kg，只能整体更换。在该车的维修和保养资料中，动力电池被称为“混合动力电池A38”（图2-6）。
图2-6 大众途锐混合动力电池模块A38的主要组件
动力电池模块A38包括以下组件：288V动力电池，接线盒和配电箱（简称为电气箱），电池外壳，进气管道和排气管道（图2-7），2个电动风扇（12V）及其风扇壳体（图2-8）。
图2-7 动力电池的进气管道和排气管道
图2-8 拆卸后的动力电池及风扇壳体
（1）动力电池 它包含2个电池列，每列电压为144V。2个蓄电池列通过安全开关连接，能够提供288V电压。在动力电池充电至75%时，电压就可以达到228V。电量约为6.5A·h，即动力电池内储存的能量为1.87kW·h。
该车动力电池采用镍金属氢化物电池（1.2V/6.5A·h，图2-9），使用凝胶电解液。
图2-9 单体镍金属氢化物电池的内部结构
（2）接线盒和配电箱（SX1，即电气箱）配电箱安装在动力电池左侧边缘处（图2-10）。
接线盒和配电箱包括以下部分：①电池管理控制单元（J840）；②安全连接器1 TV44；③保护继电器（接触器）；④用于连接2条高压电缆（从动力电池连接至电力电子装置）的2个接口。
该配电箱的功能是将动力电池连接至车辆的288V电气系统，其中包含部分高电压安全系统和动力电池的监控设备。
（3）电池管理控制单元（J840）J840安装在配电箱的左侧（图2-11），其功能是负责监控动力电池的电量及运行状态。
图2-10 配电箱的安装位置
图2-11 电池管理控制单元所处位置
J840测定并记录动力电池的充电值、放电值和温度值，通过电动风扇调节动力电池的冷却状况。在J840的存储器内还存储动力电池或配电箱内发生的故障信息，以便实施车辆诊断。
所有与动力电池相关的数据都存储在该控制单元内，防止通过软件对发动机功率进行调整后无法复原，同时还能及时发现动力电池过放电或者过热等情况。
（4）动力电池外壳（图2-12）为了保护动力电池，尤其是在车尾发生撞击时保证其安全，2个动力电池列均安装于动力电池外壳内。外壳的框架由通过螺栓连接和焊接的铝制型材构成，这种结构可以将撞击能量传递至车身部分。
图2-12 动力电池外壳
使用维修站设备，可以通过此框架将整个动力电池从行李舱地板下取出来。