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如今提起物流，人们早已不再陌生，它甚至已经和我们的生活息息相关。但是对于20世纪80年代之前的中国人而言，他们还只有传统的“储运”概念。直到1978年改革开放之后，“物流”的概念才被引入国内。随着跨国企业来华，经济发展速度加快，国内及国际快递业务量才开始大幅激增。
1979年，中国对外贸易运输公司成为我国第一个经营快递服务业务的企业。同年6月，日本海外新闻普及株式会社率先与中国对外贸易运输公司签订了中国第一个快件代理协议。之后，DHL
、UPS
、FedEx
及TNT
等国际快递巨头纷纷进军中国快递市场，开展国际快递业务。1980年，中国邮政开办了全球邮政特快专递业务，1984年又开办了国内特快专递业务，1985年，专门经营国际、国内速递业务的中国邮政速递服务公司（EMS）正式成立。
但是，这些公司的成立和业务的开展，大都是在大宗货物贸易领域，时效性不强且手续烦琐。相比之下，像王卫这样专做物件收派的“黑快递”反而成了各私营企业的首选。彼时，中国计划经济的枷锁正在被打破，市场经济已经得到了发展，快递服务需求日益旺盛。突如其来的市场变化和毫无准备的业务需求的激增，让很多人都急不可耐地涌入了这个变幻莫测的新时代。在这个暂时缺乏规范却诱惑十足的行业里，忙碌奔波的不止王卫一个人。
在上海、在北京、在经济发展速度令人咂舌的广东，聂腾飞、陈平和王卫，以及和他们一样的年轻人，都在努力地用肩膀扛起各自的理想。
对于王卫来说，他的理想就是将顺丰速运打造成“中国的联邦快递”，这在当时来看几乎是天方夜谭。作为美国的快递巨擘，1993年的联邦快递（FedEx）已经成立了二十多年，不仅业务纯熟，硬件设施先进，而且1984年就已经打入了中国市场，拥有了很大一部分国际快递客户群体。相比之下，1993年的顺丰还是一个连专用快递车都没有的“民间组织”。但即便如此，悬殊的差距依然没有浇灭王卫的理想之火，他和其他五个同事一起，在一线收派员的岗位上躬耕不辍。
20世纪90年代的广东，每一座高楼大厦里都隐藏着无数个工厂和企业，与之毗邻的香港，客户们正等待着对来自广东的样品进行验收确认。“顺丰六人组”每天都要骑着摩托车往返于这些鳞次栉比的高楼大厦和复杂交错的街巷。一天下来，他们带着各自的背包和拉杆箱回到顺德的办公室，整理装船后由王卫负责携带出境，到了香港后再从当地收取一部分快件运回广东。
为了多收件，大家都非常卖力，争分夺秒的工作作风是顺丰起步之初便形成的。在行业抢滩期，每一个人都明白抢占市场先机的重要性，在这里，每一分钟都可能产生效益。因此，收件路上偶发交通事故，引起小的意外和创伤是常有的事。
作为王卫最初的“创业根据地”，在广东顺德，顺丰也有着一个和香港砵兰街类似的办公点，那是个密不透风、常年亮着照明灯的大仓库。在这个隐蔽的从外面看根本不知道里面还有一家快递公司的仓库里，人们每天都能看到王卫和他的同事们进进出出的身影。那时候谁也没想到，一家后来成为中国民营快递行业标杆的企业正在这里一步步壮大、成长。
随着业务量的增多，顺丰的队伍也一天天扩大起来，从六个人渐渐发展到了十几个人，人数虽然不多，但是日夜穿梭收件的身影已经遍布顺德的每个角落。这样的耐力和工作热情很快就引起了同行们的嫉妒。没过多久，顺丰就有了新的代称——“老鼠会
”，一提起这三个字，谁都知道说的是王卫的公司，时间长了，这也成了行业内讥讽顺丰的代名词。这个代称的由来很简单——当时无力与顺丰较量的其他“民间快递组织”都认为顺丰员工和业务的增长是以“老鼠繁衍”的速度完成的，因此，“老鼠会”的代称就这样诞生了。
对于外界的评价和讥讽，年轻的王卫毫不在意，趁市场竞争还没有进入白热化的阶段，王卫和他的同事们只专注在做好顺丰业务上，这是站稳脚跟的紧要关头，也是占有市场的唯一途径，更是和其他同行拉开距离的最佳时机。
因此，即便是很多年以后回忆起初创时期的顺丰，很多住在砵兰街的老街坊仍然印象深刻，对于那个早出晚归、走街串巷的年轻人更是记忆犹新。每天天不亮，这个儒雅文静的小伙子就已经背上背包，拉上拉杆箱奔赴“战场”了，直到夜里甚至凌晨才回来。每天15个小时的工作量对王卫来说是家常便饭，直到顺丰成为中国民营快递的领军企业，这个工作量仍被他保持着。
正所谓“君王勉励前，谁敢不争先”，作为顺丰创始人，王卫为员工带了一个好头。他的坚持和努力不仅带动了顺丰的成长，也间接地为砵兰街带来了更多商机，每天热热闹闹的商业气氛使这条街道也跟着日渐繁华起来，不仅物流公司多了，各行各业的商铺也陆陆续续涌了进来。
20世纪90年代，电子通讯技术手段并不发达，导航还是一个非常遥远的概念。因此，王卫和他的同事们仍然只能依靠最传统的认路方式，在他们走遍的一条条街巷和磨损的一个个背包、拉杆箱的背后，还有无数张被翻烂了的广东省内各市地图。
好在功夫不负有心人，本着“做好业务”的信念，很快，顺丰就从一个网点发展到了几个网点，并凭借快速、精准的服务在客户群体中赢得了一片好评。和同行的讥讽相比，如果说当时真的有一种声音是能引起王卫在意的，那就是客户的反馈，因为这些声音才能最真实地反映出企业存在的问题和应该继续发挥的优势。
新网点的诞生让王卫有了信心，从点到线的发展思路也从此开始。随后，顺丰正式开通了三条重要的快递路线，分别是顺德到香港的陆路口岸、番禺到香港的快船以及番禺到澳门的快船。在这些经济发达地区，顺丰得以在繁荣的市场环境下迅速占领快递市场，并先后在广东各地建立起多个网点，和前几次创业相比，王卫的这次尝试似乎格外顺利。