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四种运输方式在本地区内存在一定的竞争，但实际上许多运输不是被这种运输方式有效地控制就是被另一种运输方式有效地控制。这种市场的分割并被长江所形成的运输通道所加强。长江使水路运输深入到内陆地区，并几乎向所有的工业化地区提供方便的出入通道，唯有一个大的煤炭产地——安徽北部矿区没有较好的水运通路。
总的来讲，本地区各种运输方式的货运分工是这样的：
·海运承担调入调出本地区的石油和煤炭、矿石等散货运输，并直接将这些散货运送到长江下游地区或中转到长江和内河航道中进行驳船运输；
·区域内的煤炭和矿建材料等散货运输主要由驳船完成；
·在内河航运不能通达的内陆，铁路承担长途运输；
·铁路在散杂货和制成品货物的长途运输中占主导地位；
·区域内的散杂货和杂货运输主要由水路和公路承担，其中水运主要承担低值货物。
根据本章的图表数据可以明显地看出，本区的运输活动主要集中在杭州—上海—南京—徐州—中国北部这一主要交通干线上。
本地区的主要战略问题，是散货长途运输中陆路运输和水路运输的平衡问题，煤炭运输尤其如此。与此有关的是长江和内河航运的发展问题，尤其是提供江（河）海直接联运的通道问题。