第五节
航空

20世纪30年代，国民党驻军先后在龙岩、永定、长汀等地兴建了军用机场；建国后，国家于50年代又在连城兴建了军用机场。这些机场，除龙岩、永定机场因不适用，兴建后即报废外，长汀机场在40年代曾兼办空运业务，连城机场在80年代试办民航客班，但都未能形成办理空运的条件。

一、龙岩军用机场

民国 20 年（1931年），国民党军第四十九师旅长杨逢年，在龙岩东门外平等乡的“春牛亭”附近（现龙岩地区第二医院斜对面）兴建小型机场，因毗邻东宫山，飞机升降受影响而报废。次年，国民党军第十九路军进驻龙岩，另在东门外“对面洋”（现龙岩火车站）征地400亩重建，亦因地形狭小，且位于东宝山麓，不利于飞机飞行而报废。

二、永定军用机场

与龙岩兴建机场的同时，也由国民党军第四十九师驻军征地和派工，分别在永定城关南门坝（现凤城中学一带）和坎市与抚市交界的大洋段兴建了两个机场，都因地形过小，飞机起降时碰大树、撞楼房，未使用即报废。

三、长汀军用机场

民国 23 年（1934 年）冬，国民党东路军第九师李延年部进驻长汀后，即在城郊“印堂上”征地 400 亩，以军工兴建机场。民国25年（1936年），又由设于长汀的第七行政督察署再征地600亩加以拓宽，筑有飞机跑道长 800米，并由地方管理。民国 28年（1939年）9月，为抗战的军事需要，由国民党南昌空军第十二总队第九十九站接管该机场，跑道延长为 1000米，同时进行加固。民国 30年（1941年），美国空军援华抗日，该机场再次征地大规模扩建，跑道又延长至1500米，宽40米，并建立飞机库；这时除了重型轰炸机外，其余各种轰炸机，运输机，战斗机等均可起降。民国33年（1944年），机场正式投入使用，翌年1月，国民党南昌空军第十二总队迁长汀；2月，美国第十四航空队（飞虎队）队长陈纳德来长汀，将该机场收归驻昆明的美国航空总队管理，是抗战时期重要的空军基地之一。

建国初期，人民政府发动各县民工对该机场再作整修，因其设施已不符合现代战争的要求，所以 1955 年改在连城另筑新机场。1958 年，该机场除已建的混凝土跑道外，其余都复为农田。现在，其跑道仍为连城空军部队作为训练的基地。

四、连城军用机场

建国后，人民解放军驻福建前线部队为保卫东南沿海地区，于1955年在连城县文亨乡兴建军用机场，1956年夏竣工并开始使用。该机场是现在闽西唯一的军用机场，中央和省紧急支援闽西的物资，均从该机场转运各地。 /9su59n6peqnF+AM5C1R0gCnMn/mIvN9b308nYZNqo/P0o8x83ZA4twMCwKK+eJP