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砖拱券施工时，一般多按给定的拱券半径用木材做胎模，待胎模支完后再砌砖拱券。这种传统做法耗用木材量较大，而且只用一次，改锯后利用率也不高。我们在某锅炉房烟道筒子券工程施工中，采用钢管券胎模施工，较好地解决了这个问题。具体做法如下。
首先，要求按图纸砌烟道墙，然后在烟道墙内用粘土砂浆每隔1m左右砌两个砖垛，至要求高度为止，一般为拱脚高减去钢模板或其它搁置物厚度，见图 1。
图 1 烟道墙示意
其次，选定拱心及在钢模板上砌砖券胎模。拱心的选定可有两种情况：
1.拱心与拱脚在同一水平面上，两拱脚连线的中点就是拱心。拱心找出后应在钢模板上做一标记，见图 2（a）。
2.拱心低于或高于拱脚，可先在钢模板中间，大约在两拱脚的中点处固定一木板或铁皮，然后在拱脚中点向下或向上量取拱心至拱脚的高度h，即可得到拱心，做好标记。见图 2（b）。
拱心选定后即可在钢模板上用粘土砂浆砌砖模，其外形应控制在砖券内半径r之内：
图 2 拱心选定示意
式中R——拱的半径；
φ——钢管直径（外径）；
δ 1 ——钢管与砖之间抹灰厚度；
δ 2 ——钢管外抹灰厚度。
砖模砌完后，接着抹第一遍粘土砂浆，厚度为δ 1 ，要求外形圆滑并满足半径为R -φ-δ 2 的要求。待砂浆干至用手轻压无痕迹时，即可在砂浆上摆钢管，钢管下部空隙要用砂浆填实。随后在钢管外抹第二遍砂浆至要求砖拱的半径，见图3。至此，钢管券胎模施工完毕，待其达到一定强度即可砌筑砖拱券。
图 3 砖拱券砌筑
钢管券胎模的优点：
1.工种单一，施工简便。钢管券胎模主要的工序是砌砖、抹灰和摆钢管，瓦工可以单独施工，不需要与其他工种配合，有利于瓦工连续作业。
2.可以节约木材、降低成本，提高经济效益。使用的材料主要是钢管、红砖和砂浆，取材容易。红砖拆除后仍可用于其它砌筑工程，钢管拆除后仍可用于搭设脚手架。
（林树生）
