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在高速公路上行驶，发动机连续高速运转，容易发生由于发动机过热而引起的故障。这多半是由于行驶前没有充分检查冷却系而引起的，所以在行驶前要认真检查。
车辆在行驶过程中水温表指向高温，或发动机的力量急速减弱，发生异常声响，嗅到机油烧焦味等情况时，首先可以断定是发生了发动机过热的现象，要立即采取措施，以防对发动机造成损坏。
（1）发动机过热的原因
冷却系水循环不良。散热器长时间使用，散热器芯管内聚积了大量的水垢、铁锈或机械杂质，引起冷却水循环不良，甚至不能循环。另外，如果节温器损坏，冷却水受热后不能膨胀，大循环水路被堵塞，冷却水不能经散热器冷却，致使冷却水温度过高。
水泵损坏。水泵叶轮破裂、叶轮叶片因机械性损坏、腐蚀、锈蚀等原因使叶片变小或缺叶，均会直接影响泵水量，引起冷却水循环效果变差。另外，应调整好风扇传动带的张力。发动机通过传动带将动力传至水泵，静止时传动带应有预紧力，否则会由于风扇过松而使传动带打滑，引起水泵转速下降，水循环不良。
冷却水不足。冷却水不足，直接影响冷却水循环，严重缺水时会使循环中断，发动机工作时气缸壁传出的热量不能散掉必然引起水温过高。造成冷却水不足的原因有：管道破裂、散热器漏水、衬垫损坏或管接头紧固不良、放水开关漏水，水封老化损坏及水泵体破裂等。
风扇抽风效果不良。风扇传动带打滑时，风扇转速低，影响抽风量，同时还使水循环速度减慢，致使冷却效果不良。另外，由于百叶窗未打开，散热片倒状、散热片间有灰尘或杂质等也会造成通风不良，引起散热不良。
另外，点火系、润滑系如果有故障也会引起发动机过热。
（2）发现发动机过热时怎么办
不要很快熄火。将车辆停在紧急停车带或路肩上待避一下，让发动机空转（低回转）一段时间，并且打开车辆的前盖，使发动机的温度降低（见图2-4）。
图2-4
不要打开冷却水箱盖，避免高压蒸气吹出将手、脸等烫伤。要等到温度降低后，用布盖上，稍微松动水箱盖，让蒸气缓慢喷出，再打开盖子。
即使缺水，也不能急急忙忙的补给冷水。由于发动机处于高热状态，快速倒入冷水会使发动机损坏。
最好不要使用原来的发动机润滑油。发动机润滑油在高温时将失去润滑油特性，需要在附近的服务区更换发动机润滑油。
情况严重时，可利用附近的紧急电话请求帮助。
离服务区较近时，可采取以下措施：如果是漏水原因，水管夹紧装置松动，将其拧紧，水管开裂，在裂缝部分缠上胶带。风扇传动带异常时，如果是风扇传动带松动量较大，用扳手将调整螺母拧松动，调整风扇传动带的松紧。