主要符号

a ——车轮与地面的接触长度；

b ——车轮与地面的接触宽度；

D _e ——变形滞后系数；

d _e ——管道外径；

d _i ——相邻两个轮压间的净距；

d _j ——管道内径；

E ——管材的弹性模量；

——回填土的反作用模数；

g ——重力加速度；

H ——覆土高度；

h f ——管道沿程水头损失；

I ——管壁横断面上单位长度的惯性矩；

i ——水力坡降；

k ——与管基承角有关的系数；

L ——管段长度；

n ——同时作用的轮压数；

n _s ——竖向土压力系数；

P ——每个车轮的荷载；

Q ——流量；

R ——管道平均半径；

Re ——雷诺数；

t ——温度；

v ——平均流速；

W _e ——土壤荷载；

W _t ——车辆所引起的动荷载；

W _z ——管道所承受的外部总荷载；

Z ——自地面至计算深度的距离；

α ——管材线胀系数；

γ ——回填土密度；

δ ——管壁厚度；

ΔL ——管道纵向变形量；

Δt ——最大温差；

Δx ——管道径向相对变形量；

λ ——水力摩阻系数；

μ _D ——车辆荷载的动力系数；

ν ——水的运动粘滞度。 ladw7hnuk5/vK3FOZWQOkxG4FUQ62dxF9LJPrz4y7iVUhw9hYrWhtd2qA0EAZh2g