下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
“蓬旅桥隧”作为世界之最，应该也能够争取到国际社会的关注和支持。目前，联合国有关部门规划的世界七大交通发展计划中，有两项与我国有关，并均可与“蓬旅桥隧”构成联系。一项是日本东京—英国伦敦，沟通欧亚大陆的公路发展计划。该计划为日本设计，由东京途径朝鲜、中国至伦敦，全长约2万公里。一项是由联合国亚太经济发展委员会所设计的亚洲环海铁路发展计划，从土耳其的伊斯坦布尔开始，途径伊朗、印度、越南而转入中国。借助这两项计划，我们应积极通过外交途径，争取联合国及世界银行、亚洲银行和有关国家的支持，使渤海海峡跨海通道和沿海大铁路成为上述两项计划的组成部分。另外，与其他国家的双边合作潜力也是很大的，特别是象“蓬旅桥隧”这样引起世界关注的大工程，极易成为国际各大财团角逐竞争的目标。如最近被称为“两洋钢铁大陆桥”的巴拿马运河沿岸铁路（总投资20亿美元，其中仅研究费用即达200万美元），引起了国际各大财团的极大兴趣，美欧亚一些大公司闻讯后，立即展开了角逐，以竞争这项工程的修筑权。荷兰正在为组织一个包括德国、西班牙在内的国际财团而奔走。日本投资界不甘落后，正积极与官方接触，以求在西半球这一浩大工程中谋得一席之地。哥斯达黎加国内7家企业集团则在政府的支持下，开始着手这项计划的实施，整个工程计划于1994年年中开工。目前，渤海海峡跨海通道虽然仅是处在前期研究阶段，但从反馈的信息看，已引起国外一些财团的关注，纷纷前来考察和商谈合作事宜。只要我们坚持对外开放的方针，这一宏伟计划完全可以更广泛地得到国际社会的支持。