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这是一个好建议,请计委、铁道部、山东省共同研究提出报告。先研究大连到烟台的铁路轮渡方案(一定要保证安全,大风浪不安全时不能开航),然后再研究隧道或者桥梁的方案。广东从西岸番禺的南沙到东岸的东莞先解决了汽车轮渡,然后,现在正在建虎门大桥。


1993年11月18日

海上仙山——长岛(胡行先摄)

渤海海峡隧道路线图

该图的底图是利用ArcGIS软件的ArcScene模块将1∶400万的渤海等深线数据及等深点数据内插生成,能逼真模拟海底地形,然后再进行分层设色,得到渤海海底三维地形图。(中国科学院地理科学与资源研究所资源环境数据中心游智敏绘)虚线为纵贯我国东北、华北、华东,长达2000多公里的郯庐地震带。颜色最深处为海沟,最深达100米。

1994年3月20日,《渤海海峡跨海通道》第二阶段研究课题组成立,参加第一次联席会议人员合影(北京)。

2000年8月17日,课题组部分主要领导成员在烟台合影(左起赵世洪、戴桂英、魏礼群、柳新华、宋长虹、程严)。

2000年8月17日,课题组在烟台考察期间座谈课题相关问题(左起:赵世洪、戴桂英、魏礼群、王庆云)。

2000年8月20日,课题组在砣矶岛考察。

海底沉管隧道示意图

采用椭圆形状,具有仿生结构的作用。且埋深小,避免了水下岩体的开挖,工程量小,可大大缩短工期。断面形状和大小可根据需要设计成多车道。断面形状和大小可根据需要设计成多车道。(房木生 绘) AvEfsc9SevEzMi/pvoWw5bdBNfE0AEhj75lPwwynbNaUVSLyN0nh8fJCvFWWQHF0

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