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此车已行驶150000km，气门响的主要原因是因为发动机气门机构之间配合产生了间隙，多数是由于零件磨损或间隙调整出现故障，如凸轮轴、摇臂、液压挺柱磨损。
曲轴箱机油液位过高或者过低，影响到了发动机的机油压力，这个主要对于使用液压挺柱的发动机有影响。
气门导管磨损。这个一般需要将发动机拆解，主要是更换磨损的气门配套部件。机油太稀或者太黏，机油压力故障会影响到液压挺柱的工作。
气门挺柱脏污。如果是这个原因导致发动机气门响，一般都是需要清洗发动机了。因为一般情况下发动机内没有其他污染来源，除了机械故障，只剩下机油油泥这一个元凶。气门挺柱脏污出现的气门异响都需要拆发动机检查。
气门挺柱、凸轮轴或者气门座间隙增大，可能是暴力驾驶，也可能是机油润滑不足，总之是因为磨损过多间隙增大，当然，也有可能是气门弹簧老化。技师在查找异响时发现发动机上部比下部声音更明显一些。
根据对发动机配气系统的检查分析，要对发动机配气系统进行维修。按照实际维修项目的要求，结合职业院校学生实际的学习特点，按照由简单到复杂，层层递进的知识走向，最终将该项目划分成以下两个任务来完成，每个任务的具体需求如下：
任务一 气门组
任务二 气门传动组