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此车已行驶101288km，之前因冷却液温度高导致过拉缸，轴瓦严重磨损等状况，在6天前做过发动机大修，更换过一套活塞和活塞环、活塞销、大小瓦、止推瓦、链条、正时齿轮、张紧器等部件。大修起动后，稍微热车就一直存在很大的“咔咔”的金属敲击声，而且随转速增加稍有增强。重新调整过气门，更换过缸盖、大小轴瓦，没有任何的改变，最后更换了机油泵后，“咔咔”的金属敲击声消失，车辆出厂。
一周后再次进厂维修，客户即反映上述热车时发出小声但清晰的“咔咔”的金属敲击声。查找异响部位时发现发动机下部比上部声音更明显一些。采用断缸法逐一断开各缸的点火线圈插头发现，3缸的声音稍有变化。怀疑连杆轴承有异响存在，于是再次拆卸油底壳，这次使用塑料间隙规测量连杆轴瓦油隙，发现比正常值偏大，上次大修只是更换了大小轴瓦，并没有测量曲轴的失圆度、锥度轴瓦油隙，只是把曲轴轴颈用细砂纸打磨光滑。
根据对发动机的检查分析，要对发动机曲柄连杆机构进行维修。按照实际维修项目的要求，结合职业院校学生实际的学习特点，按照由简单到复杂、层层递进的知识走向，最终将该项目划分成以下三个任务来完成，每个任务的具体需求如下：
任务一 机体组
任务二 活塞连杆组
任务三 曲轴飞轮组