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1）FKFS气动—声学风洞
德国斯图加特内燃机与车辆研究所（FKFS）是一家专注于汽车技术的研究机构，其在风洞测试和研发领域都处于世界前沿水平，不断引领着汽车风洞技术的革新。其建设的空气动力学—声学风洞处于世界领先水平。FKFS新建全尺寸风洞的喷口尺寸（宽×高）为5.8m×3.87m，测试段长度为9.95m，最大风速可达250km/h，测试段在风速为150km/h时，背景噪声为71 dB（A），建有侧风发生器（FKFS swing），可以模拟真实来流的阵风和侧风，对车的流动偏离角度可达10°，如图1.13所示。
图1.13 FKFS气动—声学风洞
2）宝马汽车公司空气动力学测试中心
宝马汽车公司空气动力学测试中心位于德国慕尼黑附近，于2009年6月建成，如图1.14所示。该测试中心拥有一座用于全尺寸车辆测试的风洞和一座模型风洞，全尺寸风洞的喷口面积可调节为25m 2 和18m 2 ，风速分别能达到250km/h和300km/h，驻室尺寸（长×宽×高）为20m×11m×15m。模型风洞的喷口面积为14m 2 ，风速可达到300km/h，也可通过控制系统让车辆模型在移动带系统上沿各个方向移动，从而实现在各种情况下分析车辆的气流条件。
图1.14 宝马汽车公司空气动力学测试中心
3）戴姆勒—奔驰汽车公司新风洞
戴姆勒—奔驰全新气动—声学风洞位于德国辛德尔芬根，于2013年12月正式投入运行。整个气动—声学风洞长90m、宽47m，两个单独的控制室分别用于空气动力学测量和声学测量，可满足试验段265km/h的风速要求，路面模拟系统移动带最大速度可达265km/h。风洞中安装有360通道的麦克风阵列系统，包含3个独立的麦克风阵列，两侧各100通道，顶面160通道。其气动—声学风洞安装有五带路面模拟系统、边界层抽吸系统、汽车专用天平、移动测量系统等先进设备，该风洞如图1.15所示。
图1.15 戴姆勒—奔驰公司实车风洞
4）奥迪风洞中心
奥迪风洞中心是全球现代化的风洞中心之一，位于德国英戈尔斯塔特。该中心的风洞能够满足奥迪车型的所有测试需求，其气动—声学风洞如图1.16所示。
图1.16 奥迪风洞中心气动—声学风洞
奥迪的气动—声学风洞最高风速可达300km/h，测试段长9.5m，气动—声学风洞中的风扇输出功率最高可达2.6 MW。加速后的空气沿带有4个拐角的管状区域流动，以防出现气流紊乱和背景噪声。在进入测试区之前，气流将通过3部网筛和1部管口，至此，气流已在很大程度上减小了紊乱风险，能够保持持续流动和统一方向。
5）通用汽车公司全尺寸风洞
通用汽车公司全尺寸风洞是世界上最大的汽车风洞，位于美国密歇根州的沃伦，是典型的回流式风洞，如图1.17所示。试验段为闭式，试验段尺寸（长×宽×高）为21.7m×10.4m×5.5m，测试区最大气流速度达222km/h。由于试验段的横截面面积为汽车平均迎风面积的24倍之多，故阻塞效应很小，并可做大角度横摆角侧风试验。此外，由于试验段大，可同时放几个缩比模型以模拟队列或超车行驶工况。该风洞有两套天平，一套用于全尺寸模型的汽车空气动力试验，另一套用于缩比模型的试验。
图1.17 通用汽车公司全尺寸风洞
6）宝马索伯车队赛车风洞
宝马索伯车队赛车风洞位于瑞士西威尔，于2004年投入运行，如图1.18所示。风洞风扇的最大马力达到了3 000 kW，叶片能带出高达300km/h的风，完全达到了暴风的条件。为了更好地模拟侧滑，整个风洞平台可以达到10°旋转，可以提供赛车在实际操作中遇到的任何状况，更好地模拟赛车的协调性。
图1.18 宝马索伯车队赛车风洞
1）上海地面交通工具风洞中心
上海地面交通工具风洞中心（SAWTC）位于同济大学嘉定校区，其气动—声学整车风洞于2009年建成，喷口尺寸（宽×高）为6.5m×4.25m，驻室尺寸（长×宽×高）为22m×17m×12m，开口试验段长度为15m，最大风速可达250km/h，测试段在风速160km/h时，背景噪声为61 dB，配有六分量天平和五带移动系统，同时配备了120通道二维麦克风阵列，该风洞如图1.19所示。
图1.19 SAWTC气动—声学风洞
2）中国汽车工程研究院股份有限公司风洞中心
中国汽车工程研究院股份有限公司风洞中心位于重庆市渝北区，2019年6月建成了气动—声学整车风洞，如图1.20所示。风洞喷口尺寸（宽×高）为7m×4m，驻室尺寸（长×宽×高）为22.75m×18m×13m，开口试验段长度为18m，测试段温度可保持在（25±1）℃，最大风速可达250km/h，测试段在风速140km/h时，背景噪声为57.6 dB，配有六分量天平和五带移动系统，拥有国内首套三维麦克风阵列（168通道×3），是目前世界上先进的风噪测量设备，还配备国内首台三维移动测量系统，可实现风洞驻室有效空间内任何一点的流场和声学测量。
图1.20 CAERI气动—声学风洞
3）中国汽车技术研究中心有限公司风洞中心
中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）风洞中心位于天津市东丽区，其气动—声学风洞于2020年建成，是一座3/4开口试验段回流式风洞。风洞喷口尺寸（宽×高）为6.7m×4.3m，驻室尺寸（长×宽×高）为25.5m×21m×14m，开口试验段长度为16m，测试段温度可在23～25℃任意温度保持恒定，最大风速250km/h，测试段在风速150km/h时，背景噪声为59 dB，配备了高精度六分量天平及五带地面模拟系统、移动测量系统、三维麦克风阵列（192通道×3）、动态变形测量系统等设备，该风洞如图1.21所示。
图1.21 CATARC气动—声学风洞
环境保护部国家质量监督检验检疫总局. 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）：GB 18352.6—2016［S］. 北京：中国环境科学出版社，2020.