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在考试全程中，应根据路况和车速，合理加减挡位，做到换挡及时、平顺，在行驶过程中至少应加至次高挡，不应越级加挡。
①行驶中越级加挡的，评判为不合格；
②行驶中未加至次高挡及以上挡位的，评判为不合格；
③车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分；
④行驶中，在次高挡位及以上挡位的行驶时间不足5s的，扣10分。
（1）换挡时不要低头去找变速杆。换挡时，驾驶人的眼睛仍然要注视路面，不能低头去找变速杆，只能用眼睛的余光去观察。
（2）换挡动作要准确。换挡动作不准确，会造成挂挡噪声或挂挡失败。例如，由1挡挂入2挡，在以1挡行驶时，提速幅度过大，换挡过程中没有完全放松加速踏板，或者没有将离合器踏板踩到底，都会导致升挡困难。减挡时挂挡失败，除了手脚不协调，还与车速过快有关，也可能是因为两脚离合器之间的空油大小把握不当。换挡后，左脚要及时离开离合器踏板，不可长时间放在离合器踏板上。
（3）注意车速与挡位的关系。要根据车外的交通标志、交通标线及车内的语音提示调节车速，车速应与挡位相匹配，若车速发生变化，则应及时进行加减挡位的操作。例如，通过学校区域、公共汽车站、人行横道等路段时，可选用3挡；通过交叉路口、急弯路段时，可选用1挡或2挡。在车辆行驶中，加速踏板的使用要平缓，不可让发动机产生剧烈的轰鸣声。在正常路段行驶，不要长时间使用1挡。
（4）换挡要平顺。防止换挡时车身抖动，或者齿轮发出撞击声。
（5）换档时用力要柔和。换挡时用力不可过猛，否则会使车辆跑偏。