3.2.3 坡道定点停车和起步的操作

1.坡道定点停车和起步的操作要求

控制车辆准确停车、平稳起步。在行驶过程中，车轮不应触轧道路边缘线；停车时，汽车前保险杠应位于桩杆线上，车身距离右侧道路边缘线不应超过30cm；起步时，车辆不应后溜，起步时间不应超过30s。

2.坡道定点停车和起步的评判标准

①车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超出50cm的，不合格；

②车辆停止后，车身距离道路边缘线超出50cm的，不合格；

③起步超过规定时间的，不合格；

④车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后不超出50cm的，扣10分；

⑤车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm但未超出50cm的，扣10分；

⑥停车后，未拉紧驻车制动手柄的，扣10分。

3.坡道定点停车和起步的操作要领

1）坡道定点停车

（1）驶入坡道。挂入1挡起步，适当踩下加速踏板，使汽车具有一定的冲力，以免因动力不足而熄火停车。当后轮驶入坡道后，立即降低车速。

如图3-19所示，驶入坡道后，应注意车身与右侧车道边线平行，车身右侧与车道边线的距离应不大于30cm。

（2）瞄准边线。如何保证车身右侧与车道边线不大于30cm的距离？其实是指右前轮外侧轨迹与车道边线的距离不大于30cm。

如图3-20所示，为了准确地判断前轮的行驶轨迹，可以在地面上画两条平行线，平行线的粗细等于轮胎宽度（约为20cm），平行线的间距等于前轮轮距，平行线的长度大于5m，使汽车前轮与平行线重合后停车。

考生在进入驾驶室后，按要求调整座椅，观察两条平行线与车头某个部位的对应关系。例如图3-21所示的轿车，对于中等身材的人来讲，从驾驶室内向前看，左前轮轨迹中心与车头左筋前端应在一条直线上；右前轮轨迹中心与车头前缘横向1/2的部位应在一条直线上，或是左刮水臂弯凸的最高点对应右前轮轨迹的左侧，左刮水臂上的销钉对应右前轮轨迹的右侧（见图3-22）。

有了以上参照点，实际操作就变得更容易。如图3-23所示，当车辆沿坡道上行时，只需让左刮水臂上的销钉贴近车道边线左侧向前推进即可。此时，右前轮与车道边线有5～10cm的横向距离。

（3）定点停车。如图3-24所示，在前保险杠接近定点停车桩杆时，两脚应分别放在制动踏板和离合器踏板上，同时将视线转向左侧。从左后视镜下缘观察地面，当看到停车桩杆线时，立即停车。

2）上坡起步

上坡起步的关键是半联动和驻车制动的协调配合。

（1）如图3-25所示，踩下离合器踏板，操纵变速杆挂入1挡。

（2）如图3-26所示，四指紧握驻车制动手柄，拇指按下制动手柄一端的锁止按钮，将加速踏板踩下1/3～1/2的同时松开离合器踏板。

（3）如图3-27所示，随着离合器踏板抬起，当发动机声音变得沉闷或车身抖动时，保持离合器踏板的位置不变，继续稍向下踩加速踏板。

（4）如图3-28所示，随着汽车开始向前行驶，逐渐将驻车制动手柄完全放松，之后迅速、完全松开离合器踏板。