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一、判断题
1.为再现症状，应询问顾客故障是在何种情况下发生的。
2.故障就是顾客指出的症状。
3.因为要估测故障的原因，参考太多的信息会使可能的起因增加，所以只要一个必要的信息就够了。
4.检查时，最好使用测试仪。
5.完成修理不仅是消除故障症状，而且要避免故障再发生的可能性。
6.在进行诊断性提问时，重要的是不要有固执的想法。
7.在进行诊断性提问时，只要确认顾客的请求和要求。
8.在道路试验中，在顾客习惯上使用的各种条件下行驶。
9.当顾客指出的症状没有发生时，使用再现方法再现它们。
10.为了再现症状，通过诊断性提问确认“什么时候”“在什么情况下”“怎样”“频率”等。
11.发动机转动阻力检查能够确定发动机不能转动的原因是在起动系统还是在发动机本身。
12.检查发动机起动状况时，如果没有内燃而且它也不起动，那么故障在发动机三元素中的一个元件里面。
13.在压缩系统检查中，当检测到压缩压力低的时候，判断故障是在气缸盖一侧还是在气缸体一侧可以通过检查压缩空气在起动时是否从火花塞孔释放出去的进行推测。
14.检查气缸功率平衡时，如果在逐个停止各气缸中的燃烧后，仍难以检查发动机转速的变化，则应降低发动机转速以使得判断变得容易。
15.检查机油通过活塞环和通过气门导管流失时，如果暖机后使发动机转动起来会排出大量白烟，而提高发动机转速则增加排出的白烟量，这可以判断为机油通过活塞环损失。
二、选择题
1.下面有关故障检修的叙述，哪个是正确的？
A.比确认故障症状更为重要的是对顾客指出的部位进行维修
B.所有客户指出的症状都是故障，所以对它们都要进行修理
C.按车辆功能、结构和操作确定出系统不正常，开始对系统进行检查，把目标缩小到对各个零件进行检查
D.故障排除后就不会再发生
2.下面有关故障检修的叙述，哪个是错误的？
A.进行故障检修时，重要的是要正确鉴别出客户指出的故障现象
B.如果要正确及时地排除故障，需进行5个步骤的系统工作
C.要查找造成故障的真正原因，维修技师必须有这样一种工作习惯，即遵循推测和验证，推测并验证的循环工作方式找出各个问题的原因及之间的关系
D.排除故障时，为了能立即修理，可以不按照要求的工作程序，对所有可疑方面进行检查
3.下列关于诊断询问和症状重现的陈述，哪个陈述是对的？
A.当进行诊断询问时，应该使用术语，以便从顾客处获得更多的详细信息
B.当进行诊断询问时，应该彻底地弄清顾客指出的使症状重现的条件
C.为重现症状，重要的是根据诊断询问得来的信息，重现不致发生故障的条件
D.不要试图载着顾客进行道路试验，因为他将指出另外的故障
4.下列关于重现方法的陈述中，哪个陈述是错的？
A.施加更大的振动，达到使发动机倾斜或线束被拉出的程度
B.向车辆施加电负载，使其产生发动机振动的条件
C.向车辆洒水，产生水能进入插头或产生凝水现象的条件
D.向车辆加热或冷却，产生因温度变化而使零件膨胀或收缩的条件
5.下列关于诊断检查的陈述中，哪个陈述是对的？
A.当DTC输出时，故障码指出的系统中任一个传感器、执行器、线路和ECU都可能有故障
B.当正常DTC输出时，可判断电气系统没有故障
C.当无DTC输出时，则不具有诊断功能的执行机构有故障
D.正常模式比测试模式更能探测到诸如接触不良等瞬间发生的故障
6.下列关于ECU数据检查的陈述中，哪个陈述是对的？
A.即使故障码已被删除，定格数据仍可留存在记录中
B.当ECU记录一个故障码时，定格数据就记录道路条件
C.除非探测到故障码，否则ECU数据就不被确认
D.当无故障码输出时，确认ECU数据可发现故障原因
7.下列关于点火和预热系统、燃油系统和压缩系统检查的陈述中，哪个陈述是对的？
A.在检查汽油机点火系统前，先将喷油器的插头断开或其他的操作程序，使燃油不再喷射
B.检查EFI汽油机的燃油系统时，在摇动曲轴的同时，将发动机舱中的燃油软管断开，检查有无汽油流出
C.检查柴油机的燃油系统时，如果无燃油喷射进气缸，则燃油泵有故障
D.检查压缩系统时，如果发现压缩压力低，则可用少量机油注入气缸内；如果发现压缩压力有变化，则可能在气缸盖一侧