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基于无界营销下智慧物流的内涵分析，得出智慧物流服务体系应包含泛在数字化基础设施、泛在协同的社会化协同、泛在营销的创新应用平台三大模块，三个模块分别代表智慧物流体系的基础、服务和创新三大要素。泛在数字化基础设施是物理基础，以物联网、大数据、区块链等基础支撑的软硬件系统，同时应用于智慧物流的高技术网络必须是广泛应用，并在不同的区域、联盟、平台、企业、个体以及设备之间互联互通。只有具备泛在互联的数字化基础设施，智慧物流体系才具有开展全场景全生态服务的可能。如物流企业根据共享的物流信息能够及时有效了解闲置的物流资源情况，进而充分利用各种资源，降低物流企业的成本，这也解决了物流企业内部服务能力适应问题。泛在协同的社会化协同是指在物流资源之间，与生产企业、消费“触点”及社会化生态伙伴之间的智能化分工与结算，核心在于充分的社会化分工及高效地对接、流转和计算。如果缺乏泛在高效的社会化分工，那么物流资源整合、合作创新的范围有限，运作效率也不高。而泛在营销的创新应用平台是指物流服务由单纯流通服务型业态升级到流通创新引导型业态，通过智慧物流的资源、知识等，为营销甚至生产提供创新开放平台和解决方案。
第一，基于无界营销的智慧物流服务体系架构，包括基础层，基于实时定位的共生连接网络，依托物联网实时获取人、货、场的地理位置和彼此之间的距离，其中“人”不仅指个体消费者，还包括商家、生产者、快递员等；“货”指所有符合消费者需求的产品或服务所在，不局限于特定仓库、区域、持有者或运载设备等；“场”则是任何产生交易的交互场景或触点，包括线上线下、商家与个体，个体与个体、商家与商家等。基于实时定位的共生连接的目标是要最大程度打破信息不对称，以达成体验和服务作为竞争的唯一标准。基于实时定位的共生连接必须依靠泛在互信的位置可见、泛在安全保障及泛在信息管理策略，即任何供需双方都能够充分了解彼此的基本信息，包括需求或供给的时间、空间及路径。并且能够充分保障彼此的非授权信息的保密，以及能够智能化对信息交互进行管理，如泛在可见后应能够过滤来自四面八方的“垃圾”信息。
第二，在泛在可见的基础上，必须实现全社会物流资源的泛在整合和协同。只有打破业态和企业壁垒，才能共同围绕客户体验提升和资源利用效率提高的中心，形成空间互补，路径接力。2016年国家发展改革委出台的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》已经明确提出，到2020年底，建成设施一体衔接、信息互联互通的物流新体系发展目标，要求通过打造社会化信息共享平台，实现“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”的一体化物流服务，同时实现全社会物流总费用占GDP的比率较2015年降低2个百分点。尽管近年来我国物流成本占GDP比重、快递单价不断下降，但我国物流成本中的管理费用和保管费用仍明显高于美国、日本等发达国家。
物流的泛在协同必须消除行政分割、技术分割和生态分割三大障碍。行政分割指交通运输行政管理在法规、主体、标准等在区域、行业及管理对象上的散乱。消除行政分割就是要消除物流成本中的灰色地带，降低隐性物流成本。技术分割是指各类物流方式、管理平台及物流工具、数据标准、云端等的相互独立，彼此之间接口和流转的成本很高。消除技术分割就是建立适用于全域的物流信息互联互通的协议、流转和安全保障规范。生态分割指目前市场主体间建立生态仍然是各自为政，以生态作为竞争手段。消除生态分割就是要建立一个共仓、共运、共转、共配的全链协同的共享物流商业服务泛在生态。如目前“菜鸟网络”已经实现“平台开放、资源共享和终端互联”，但由于快递产品、收费标准、服务流程、保险服务等难以统一，因此服务难以实现集成，背后原因就在于平台内各企业利益难以协调和平衡。
泛在智慧物流不仅是物流业本身资源的整合，更是通过泛在物流实现各行业、各业态的零售和营销的融合，面向任何市场主体、任何交易触点提供智慧物流服务。无差别的智慧物流云服务，即从服务流程和标准上不区分交易双方的类型特征，对于智慧物流云而言输入的只有“供方”和“需方”的指令，输出的是最优物流方案。在无界营销趋势下，任何个体、组织、内容和关系都能商业化，平台和域IP无处不在，呈现人企无边、货物无边和场景无边的状态。而智慧物流也将以无界的方式渗透到各行业的生产、流通、消费及融合的每一个环节中，推动整个社会商业基础设施的颠覆性提升，成为无界营销的助力者。
第三，无界营销与智慧物流一体化的创新生态是指智慧物流带动全社会商业基础设施智能化升级后，能够从业态融合、场景融合、内容融合和触点创建四个方面催生营销创新。只要在法律法规允许和生产技术能够实现的前提下，任何内容、形式、规模和时空的交易触点都能够被泛在智慧物流服务体系全方位包围，即“所想即所得”。一是基于整合的资源、客户及生态，泛在智慧物流体系能够进一步利用连接和数据挖掘能力，创造更多个体或局部组织无法识别的营销“场”和交易“触点”。二是微观层面依靠智慧物流的强大供应链能力，营销端具备充分挖掘客户需求和场景衍生需求的挖掘能力，而无须顾虑货源和物流交付，从而实现业态和营销内容的融合。中观层面，智慧物流通过跨客户群体、跨行业、跨区域的信息和资源整合挖掘，能够形成流通高效的资源池，带动关联产业的融合发展。三是基于智慧物流的泛在互联，触点和场景之间也能够实现互联互通，营销策略能够紧跟消费者触点的无缝切换，用户能够获得顺滑的交互体验和始终如一的服务。