第四章
在航空部任职

在航空部负责行政管理工作；兴建新工厂和其他设施；建立行政部门；与戈林和米尔希的关系。

和往常一样，我再一次幸运地获得了一个与人打交道的工作。我喜欢与人打交道。上文已经谈论过赫尔曼·戈林的一些情况。后面我还会用更多的篇幅来谈论他，但在这里只会涉及当时与他有关的部分内容。赫尔曼·戈林从一开始就非常清楚自己的毕生追求，就是创建一支在欧洲上空举足轻重的空军。按照他的计划进一步细分，他给我们布置了在我们看来几乎是不可能完成的任务。工作几个月之后，当截止的时间点来临，我们要向他报告这段时期内的工作进度，他总会不吝赞美之词，但随即又会加倍提出下一阶段的任务要求。即使任务看起来难以完成，却终究还是能达到预期要求。我们理解他赋予我们的这些挑战，尤其是知道他希望建成一个“前瞻性指挥部”，以此确保万一政府的政治行为出现反复，我们的武装实力仍能得以保持。

这项工作十分困难，因为在航空部和整个空军中曾参加过“一战”行动的军人非常缺乏，航空部内最重要的几个部门主管都不是空军。但是我们巧妙地向国务秘书米尔希学习航空事业的要领。我们很快意识到，一个不懂空军的人是不可能打造出一支空军部队的，这就像一个不懂骑兵的人不可能组建和指挥一个骑兵师一样。因此我们所有人都开始学习飞行课程，那一年我48岁。现在我们有了更多的话语权，但是还不够完整，例如老兵们就比我们这些大龄学生拥有更多的经验，而我们甚至还比不过那些新兵，尽管他们也是初学者。当然这也没关系，这只会促进我们更加努力地学习和工作。

我这一生中参加过很多种类的运动，并在不同阶段分别有一项运动让我感觉极其刺激，例如骑马、开车、气球飞行等。而今天我却不得不承认，如果我没有操作过飞机操纵杆，并因此失去了全面透彻地体验飞行员的经历，此生必定引以为憾。除了跳伞训练之外，我已经掌握了各个方面的第一手飞行知识，并体验了其中的甘苦得失。只有通过这种方式，我们才能理解空军士兵独有的生活态度，才能打造出一支对天空充满感情和热爱的军队。我们之间通过一种弥足珍贵的伙伴关系联系在一起，这样才有可能在短时间内推动我们伟大的事业走向成功。

我履新于1933年10月，此时行政管理部才刚刚设立。得益于之前我在裁减委员会的工作成效，我现在的同事都是业务专家并且易于相处，他们帮助我打开了局面。摆在我面前的第一项任务是做好预算编制的前期工作。经过几个月的努力，我们在实践层面上完成了对航空部和整个空军的费用概算。空军在需求和拨款方面向来为人所诟病于狮子大开口，但如果有人能细致入微地检查每一项预算条目，他可能就不会再提出非难了。我只在极其有限的必需范围内挥金如土。我时常安排有关当局人员乘机往返旅行，从心理和实际两方面向他们游说我们的计划，以此激发他们对空军需求的同情。这种三天至四天的旅行有助于一个人忘却办公室工作的烦恼和内心的思想斗争，无须大费周章就可以拉近我们之间的关系。我把这种工作方式定为一条指导原则。

我们讨论了在飞机制造中需要采取的新方案，招募了年轻一代中大部分的设计师和艺术家，从审美和社会两个层面全力保障空军的建设计划尽可能处于先进水平。而我们对制砖、水泥和采石等行业的大额订单也带来了贸易的复兴和失业率的下降。

我们以一种极端的方式打破了在军队建筑工程中要求整齐划一的旧式传统。我坚持认为建筑风格应该与周围环境相协调，建筑计划必须符合最新的空袭预警预防要求，大型建筑项目应该考虑经济因素，而国家不应该像干预私人建筑公司那样干预生活区的建设。对于航空部住房保障和建设部门所取得的成绩，不会有多少指责之声。无论希特勒还是戈林都没有对新的建筑风格施加影响。戈林唯一直接插手是关于德国航空俱乐部的内部装修和设计，它的地点位于普鲁士议会的旧址上。后来盟军充分利用了他们在住房选择方面的特权。克莱（Clay）将军无疑非常清楚他为什么要为他和他的参谋人员征用位于柏林—达勒姆（Dahlem）地区的空军第2军区总部，以及苏联人和东德政府为什么要接管航空部大楼和安道尔舍夫（Adlershof）大楼。这样的例子举不胜举。

我们对于航空工业的更新换代计划是在经济良好的环境中实施的，至少当我在航空部任职期间是这样的。飞机和发动机行业主要由大量小公司构成。航空部认为他们有必要扩大规模，但是他们采取的是抵制态度，因为他们不相信这种繁荣能够长久持续下去，而由政府所做的保证在很多工厂主眼里只是一张废纸。

政府集中财力建造了很多伪装军工厂。而我的原则是让航空工业盈利，能够逐步积累资金并向政府偿还债务，最终尽快实现自由竞争这个终极目标。这一点也基本得到了国务秘书米尔希的赞同。另外，政府在个人工资和透支额度方面也进行了大幅度削减。此时整个航空工业正处于起步的阵痛期，我们这里没有什么吸引力，甚至偶尔还会被指责办事不力，这都是我们必须要承受的。值得欣慰的是，我们的个人操守没有受到质疑。这场行业间的斗争后来在航空部内部引发了技术部门与我的部门的纠纷。前者的观点很简单：要求为航空部工作的工厂都把产量提高到最大，不管这是否会带来混乱，只需要考虑空袭防护的问题即可。他们并不关心财务方面的情况。然而在这场纷争中，我们的部门则认为经济因素是第一位的，这会决定资本投资方向及其分期偿还方式。感谢财政部、经济部和德意志帝国银行的大力支持，如果没有大型银行出手援助，这个问题绝不可能得以解决，当然还包括在心理方面的影响。

在人情关怀方面，我们首先所做的是创建一个员工团队，涵盖了管理人员、法律工作人员、气象学者、工程师等各种职务的人员。如果我没记错的话，大概有60多种专业职位。核心团队是几名来自陆军和海军的人员，然后是由各个部门的志愿人员所组成的一个强有力的代表机构，其余部分是退役军官、不满足于私营企业的人员以及表现记录良好的雇员等。对于这样一种成分复杂的集体，首先要做的就是达成某种类型的统一。

在最初几个月中我们遇到的困难是偏远地区对于工人及其工作安排的大量要求，这也是设置临时机构带来的后果。我们通过相互理解而迅速解决了这些问题，后来在我多次视查中，尤其是偏远的建筑工地，我看到的只有满意的笑容，没有听到任何特殊的抱怨。当然，我们也尽最大努力让雇主们对我们的事业产生归属感，并在关心员工福利方面比任何人都做得更好。在这个方面，劳工受托机构向我们倾力相助。

“真正的军人必须从内心认可自己。”这句话同样适用于空军，甚至更加意味深长。不仅是空军官兵自己，还包括那些自豪地与他们牵手散步的姑娘们，都能证明我们已经成功地将这一信念植入每个空军官兵的心田中。面对“蝴蝶结军人”这个贬损的绰号，我们只会报以超然的微笑。空军官兵在平时和战时的工作成绩和牺牲精神都说明即使身着半平民化的制服，他们也一直保持着军人的精神气概。

年轻的德国空军在战争前期取得了辉煌的胜利，这是对德国空军在成立初期砥砺前行的最佳褒奖。 A4veZU3BEcwTrdkovDtaSwtMYKOZZORRszDfiT2oGXyP76Cnn1DHKRw8mrCySFUJ