下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
杰出的胜利需要杰出的组织。
——舍尔
在和平时期和远征苏联之前，规模最大的纯装甲部队是装甲旅。它由2个二营制的团编成。全旅约300辆坦克，这样就可以在进攻中形成一个明确的重点。在东线作战之前，这些旅的编制不得不被撤销。只保留了装甲师内下辖2—3个营的装甲团，以及装甲掷弹兵师内或作为统帅部直属部队（Heerestruppe）的独立装甲营。1944年新组建的独立装甲旅也只有1个装甲营，配有30辆“豹”式坦克。因此，要实施大规模的进攻，必须集结若干个装甲团或营，从而具备必要的冲击力。
装甲旅旅长和装甲团团长根据师长的命令指挥自己的部队。他们根据敌情和地形侦察的情况向师长提出使用坦克的建议。旅长只是战术上的指挥者，而团长则要对本团的所有其他方面负责。为此，有1个团部连和1个修理连由团长指挥。在全旅（团）投入战斗时，旅（团）长乘指挥坦克指挥所属部队。根据不同的地形、敌情和作战任务，团（营）可成梯次队形或翼状队形行动。
装甲兵相当于炮兵火力单位的战斗单位是装甲营。装甲营的编制使其能够在一定时间内独立行动。一旦营需要较长时间脱离本团部队行动，它可得到修理连所属分队的加强。只有独立装甲营才编有1个直属的修理排。
最初，装甲营编有营部、1个通信排、3个轻型装甲连和1个中型装甲连。每个轻型装甲连有4个排，每个排5辆坦克；连部（Kompanietrupp）还有2辆坦克。中型装甲连装备75毫米短身管坦克炮，只有3个排。最初，装甲营的战时编制只有2个轻型装甲连和1个中型装甲连。直到装备了威力较大的坦克以后，连的坦克数量才有所减少，但每营又增加了1个战斗连。因此从1943年起，装甲营有4个连，每连3个排，每排5辆坦克，连部2辆坦克。“虎”式装甲营是一个例外，每营只有3个连，每排4辆坦克，因此每连为14辆坦克。
在遭到巨大损失，短时间内无法补充时，团往往合编为营，营则合编成连，以便于战斗指挥和补给，并可将腾出的人员用于其他目的（交通管制、作为步兵行动等等）。
营长的指挥机构是营部和营部连。
营部战时只有2辆越野载人汽车和若干辆摩托车，以及1辆作为办公室使用的卡车或小型巴士，配有2—3名文书。这一分队由传令官指挥。
营部连由进行战术指挥所必需的所有分队组成：
1.指挥班
战术上划归营部建制，只在编制上属于营部连。它有2辆指挥坦克，供营长、副官和通信官使用。这些装有专用无线电台的坦克在战斗中与营属部队、团和补给连保持联络。在条件允许时，营军医可以使用一辆二号、三号或四号坦克，以便跟随战斗分队穿越敌占区。
2.侦察排
原称轻装排，有5辆轻型坦克，主要执行战斗侦察和近程警戒任务。
3.工兵勘察排
负责修路和战斗支援、交通管制、勘察地形，必要时也可执行侦察任务。用于勘察的车辆不是装甲车辆（而是摩托车和越野载人汽车）。若条件允许，工兵班会配备一辆二号轻型坦克，后来还配备了装甲运兵车（SPW），从而紧随战斗分队行动。
4.高炮排
主要负责保护营的补给分队。在特殊情况下，如部队通过隘路、行军休息、宿营或集结时，也为战斗分队提供对空防御。
实战表明，装甲营各指挥机构可采取以下的协同方法。
营长位于指挥坦克内，利用电台和口述命令指挥本营。为能顺利完成受领的任务，营长必须反复通过询问或派遣一名战术助手，了解总体情况和上级意图，以便执行任务，并凭借慎重的行动充分发挥本营的战斗力。在战斗中协助营长指挥的人员有：作为战术助手的副官、通信官和传令官，以及作为各类补给事务顾问的补给连连长、营部军医和营部工程主任。这些助手的职能在平时划分明确，而在长期行动中以及在各类紧急情况下，他们会相互协调地工作。必要时，可以互相取代。
为了避免不必要的指挥员损失，这些规定也被证明是有效的：通信官位于营长坦克内，因为监测和保障无线电通信非常重要；副官（有时还有传令官）随后方分队待命，同时负责补给和其他事务；副官在战斗分队后面跃进，以便在战斗结束后立即与营长会合。
连长在战斗中用无线电指挥所属连队。大多数时候，他把命令直接下达给每一辆坦克。在部队展开之前，连长一直在部队前面行进。连长在履职时得到各位排长的支持，并与全连战士同吃同住同战斗。他不分昼夜的关怀对手下的士气至关重要。没有什么比连队在紧急状况下和严重损失后的表现更能证明这一点。随着战争的持续进行，连长的以身作则变得越来越重要。许多连队至今仍然维持着老战友的凝聚力，这一事实证明了连长们的功绩和伟大的献身精神，他们当时大多都很年轻。
排长主要负责使本排坦克始终处于战备状态。为此，他得到了班长们的支持。排长在交战时的指挥活动通常是有限的，特别是在连队只剩下少量可以行动的坦克时。他与其他所有的指挥官一样，只在战斗中提供报告，例如发现的目标、地形障碍等。然而，在执行侦察任务时，在警戒和观察任务中，在居民点战斗和夜间战斗中，以及在掩蔽地形中，排长具有更多独立性。此时，装甲掷弹兵应与排长密切协同。在其他情况下，排长则根据连长的命令以本车动作来指挥本排，有时通过定向射击来指挥，在战斗之余也通过手势或手旗来指挥本排。
车长是其车辆的指挥者。他最重要的任务是在交火时指挥本车。为此，车长应选择好最便于消灭目标的阵地。他必须注意使本车在排内保持恰当位置，不干扰其他坦克的射击和行动。体积较大的坦克往往不容易找到合适的阵地，但即使是一片小的洼地也是十分珍贵的。每次转移阵地都要事先经过周密考虑，因为转移时要暂时停止射击，这对坦克来说总是意味着一个脆弱的时刻。因此，转移阵地的前提是能得到其他坦克的火力掩护，以及通过转移能更好地发挥火力或更好地掩蔽。进攻向前推进的速度越快，单辆坦克所受到的威胁就越小。
车长可以不负责瞄准和通信，而只集中精力观察敌情并指挥本车战斗，这就使德军坦克的战斗力超过了所有那些只有4名乘员（因而战斗指挥能力更弱）的坦克。除了特殊情况（如在居民点作战和森林作战）之外，车长都使用炮塔观测镜，以便更好地观察和指挥。他也会使用随车配备的信号枪、发烟罐、蛋形手榴弹、对空信号和烟雾信号。
炮长帮助车长观察地形。遇到突然出现的目标，他可不待口令便开火。连长坦克上的炮长必须特别擅长机断行事，因为连长要指挥全连而非本车的射击。炮长还帮助车长判定距离。在射击过程中，他要精确而迅速地进行修正。一个优秀的炮长会用眼睛来确定提前量。
装填手的任务是在手边迅速准备好正确类型的弹药，并在射击时迅速装填。他应不断地向车长通报弹药状况。战斗中，他可以取用其他已损坏坦克的弹药来改善己车弹药状况。
无线电员应与排长或连长保持联络，同时操作车内对讲设施。他负责遵守无线电通信规定。在战斗前，他应调整无线电设备，并准确地调好频率。在敌人干扰时，他必须能够在战斗中迅速设置新的频率。只在遇到有价值的目标时，特别是为了消灭敌人的近战人员时，他才操作无线电员的机枪。他离开坦克时，尤其是当坦克完全报废时，应负责将无线电设备板带走。
坦克驾驶员的熟练程度对全体乘员的存亡具有决定性意义。驾驶员必须按车长的指示选择道路，以便在不干扰其他坦克的情况下，对目标进行良好的观察和识别。在进入阵地时，驾驶员应及时换挡，并平稳刹车，以避免车辆剧烈抖动，这一点特别重要。这样炮手就更容易迅速而准确地进行瞄准。驾驶员必须熟练地接近边缘位置。在驾驶过程中，他主要注意车辆正前方的地形，以便能够及时识别出坑洼和可疑地段（地雷）。在进行原地射击时，驾驶员要参与观察战场。他还要利用每次战斗间歇保养坦克和补充油料。
坦克乘员之间的协同对全连顺利完成任务至关重要。全体乘员都必须准确无误地自动完成所有动作。在战斗中，全体乘员都应从各自的光学仪器或观察孔中观察地形，搜索目标。而且都要参与保养坦克和武器，协助添加油料，更换履带板和负重轮。守卫和警戒工作也由全体乘员负责。在发生重大战斗的时候，甚至军官们也要协助完成这些工作。驾驶员在战斗结束后应立即休息，以便尽快做好再次行动的准备。坦克乘员在连队内部会形成一个亲密团结的集体。每位乘员在这个集体中都有家的感觉。这个集体缺少任何一个人都会使坦克的性能下降，并削弱全连的力量。