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世界各地汽车企业都在竞相开展移动业务的创新改革，在此过程中，他们开始将区块链纳入视野范围，认为区块链将是创新的关键。在这一全球性的背景下，MOBI于2018年5月应运而生。
截至2020年8月，作为非营利组织，MOBI成为拥有100多个会员组织的全球性团体。这些成员包括汽车相关企业、信息技术企业、国际组织、政府机构、学术机构、区块链公司等。在成立之初，MOBI的会员数量只有35个，仅仅过去两年，会员数量便增加了约两倍。
在汽车制造商中，MOBI会员包括美国通用汽车、美国福特、德国宝马、日本本田等。在汽车零部件制造商中，会员包括德国的博世、大陆集团（Continental AG）、采埃孚（ZF）以及日本电装（DENSO）和其他全球大型供应商。MOBI已经成为全球汽车行业最大的区块链团体。
MOBI建立了能够享受网络效应的“最简化可实行社区”（MVC），并在社区中推广区块链，为相关技术制定标准，致力打造出对利益相关方而言更加透明的、可信赖的新一代移动出行模式。
MOBI成员的宗旨是“利用区块链及相关技术，使交通运输更环保、更高效、更实惠”。MOBI的活动是无国界的，不分国家、地区、行业，会员组织之间也不存在竞争关系。各小组委员会将探索利用区块链的各种方案，创建标准，并与汽车制造商联合进行概念验证。
2019年7月，MOBI创建了世界上首个车辆数字识别标识的技术标准。在此基础上，我们原计划于2020年在欧洲和美国进行世界首次旨在构建智慧城市的联合概念验证（由于新冠肺炎疫情的影响推迟了启动时间），多个汽车制造商将参与此次验证。将来，我们还将与部分国家和地方政府合作，在世界范围内开展类似的概念验证。
世界各地的汽车制造商之所以急于建立区块链社区、开展概念验证、进行社会推广，是因为管理层强烈意识到区块链社会即将真正到来。
美国国际商业机器公司（IBM）和英国智库牛津经济研究院（Oxford Economics）于2018年进行的一项调查显示，在全球1314家汽车相关企业中，有62%的企业都认为区块链技术将在三年之内对汽车行业产生破坏性影响。
另外，世界经济论坛（WEF, World Economic Forum）2016年的报告显示，在针对800位来自全球大型信息技术公司的高管和专家进行的一项调查中，有58%的受访者认为，区块链和比特币等加密资产将在2025年被广泛普及。世界经济论坛还预测，到2025年，全球国内生产总值的约10%将是由区块链技术贡献的（这一比重，在2016年仅为0.025%）。
全球汽车产业正在迎来CASE和MaaS等新一代汽车出行模式。其中，汽车制造商、美国字母表公司（Alphabet）旗下的子公司慧摩（Waymo），以及中国的新兴信息技术公司均投入大量研发资金，用于开发CASE的核心——自动驾驶技术。然而，感测技术很难取得突破，这成为汽车安全性方面的一大壁垒。近几年，自动驾驶技术的开发进程已经明显延缓。
几年前，人们还预测，全自动驾驶汽车（等级5）将在2025年左右开始推广普及。但是现在业内公认，全自动驾驶汽车的普及最早将从2030年左右开始。
克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）曾经是字母表公司负责自动驾驶技术开发的核心人物，他之前夸口说：“我的儿子永远不需要驾照。”但是，最近他做出大幅让步，说：“我们将在今后的30-50年逐步实现全自动驾驶。”
根据上述调查结果，许多人预计区块链社会将在2021-2025年真正到来。从这些信息以及与MOBI成员的对话中我们了解到，世界各地的许多企业管理者都认为，区块链社会的到来将比自动驾驶汽车的实现更早。
乘用车的完整模型更改周期通常为5-7年。因此，从现在开始设计的新型乘用车一定要通过某种方式搭载区块链技术，或与区块链社会进行某种形式的合作。
当前，汽车产业正处于“百年难遇”的变革时期，许多汽车制造商都在争相开发自动驾驶汽车。但是，正如第3章中将要论述的一样，比起自动驾驶技术，汽车行业更需要优先研究和开发区块链技术。这是“500年难遇”的全新技术和概念。持有这种观点的企业和组织创建了MOBI，他们分秒必争，努力探索应用区块链技术的新一代移动出行模式。