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图1.1 航空物流战略联盟的组成形式
图1.2 论文技术路线图
图2.1 航空物流发展的历程与未来发展方向
图2.2 危险品航空运输业务流程图
图2.3 航空物流战略联盟二维稳定面理论观点图示
图2.4 两个企业组成的航空物流战略联盟的稳定面
图2.5 三个企业形成的航空物流战略联盟的稳定面
图2.6 四个企业形成的航空物流战略联盟的稳定面
图3.1 稳定性成长路径与理论工具关系图
图3.2 Von Neumann型
图3.3 Moore型
图3.4 扩展的Moore型邻域分布
图3.5 初始成本水平不同演化10步的盈利状态
图3.6 b 取不同值时的盈利状态演化
图3.7 b ， d 取不同值时的盈利状态演化
图3.8 不同 C 值影响的特种货物细分市场占有率演化图
图3.9 不同 T 值影响的特种货物细分市场占有率演化图
图3.10 不同 X 值影响的特种货物细分市场占有率演化图
图3.11 X 、 T 、 C 值影响的大宗货物细分市场占有率演化图
图3.12 标准NASA-TXL量表模板
图4.1 随机稳定
图4.2 市场性稳定
图4.3 联盟组合稳定
图4.4 动态多维相关稳定
图4.5 异化形式一
图4.6 异化形式二
图4.7 异化形式三
图4.8 异化形式四
图4.9 概念模型示意图
图4.10 概念模型演化图
图5.1 不同类别航空物流战略联盟稳定性判别图
图5.2 多因素综合稳定性类别判别模型
图6.1 稳定性判别控制操作流程
图6.2 航空物流战略联盟稳定性控制机制设计思路
图6.3 航空物流战略联盟稳定性成长地图
图6.4 航空物流战略联盟生态位拓展效果图
图6.5 航空物流战略联盟生态位移动效果图
表2.1 航空物流各阶段发展的内容与特征
表2.2 组合测评的对象选取说明
表2.3 货运航空公司横向战略联盟综合效应测评指标体系
表2.4 组合赋权权重值
表2.5 效应测评值表
表3.1 模型构建概率表
表3.2 普通货物的演化规则
表3.3 普通货物的演化规则
表3.4 特种货物的演化规则
表3.5 大宗集运货物的演化规则
表3.6 稳定性影响因素频次统计表
表3.7 航空物流战略联盟稳定性影响因素专用量表
表3.8 影响联盟稳定性的各个因素两两比较量表
表4.1 航空物流战略联盟基本结构与构成
表4.2 航空物流战略联盟基本结构的主体特征表
表4.3 第一类稳定性基本关系：随机稳定基本结构
表4.4 第二类稳定性基本关系：市场稳定基本结构
表4.5 第三类稳定性基本关系：联盟组合稳定基本结构
表4.6 第四类稳定性基本关系：多维相关稳定性基本结构
表5.1 基于改进的回归分析模型的判别预测结果
表5.2 标准化的典则判别函数系数
表5.3 回代检验法判别预测结果
表5.4 交叉检验法判别预测结果
表5.5 单一评价指标评估与全指标模型评估结果的比较（回代检验法）
表5.6 单一评价指标评估与综合模型评估结果的比较（交叉检验法）
表5.7 改进多元回归判别模型的稳定性判别准确率
表5.8 贝叶斯判别模型的稳定性判别准确率
表6.1 第三类、第四类航空物流战略联盟基本结构主体组成汇总表