每一个弯道里，都有你超车的机会

著名F1赛车手艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）有一句名言：“你不能在晴天超过15辆车，但在下雨天你可以。”雨下得越大，道路越泥泞，你就越有机会弯道超车，因为机会藏在不确定性中。只要你能看清那些被雨水和泥泞遮蔽的弯道，你就有机会弯道超车。

有哪些弯道？意外、周期、趋势、规划。 在这四个弯道里，任意一个都有你超车的机会。

那么，到底什么是意外、周期、趋势和规划？接下来，我来带你认识一下它们。

我们都知道，两点之间的直线距离是最短的。但是，前进的道路怎么会是笔直的，总会有一个个波折。这一个个波折，就是意外。

比如，公司有一个项目很重要，所有人都在为赶工期加班加点，突然，一个关键同事离职了，项目被迫延期，这就是意外。

再比如，你买了一家水产公司的股票，但你怎么都想不到，突然有一天，它家养的扇贝竟然“跑了”，这就是意外。

在2022年2月之前，你能预测到俄乌冲突的发生吗？我估计你不能。在上海复兴公园内，有两位退休老人，一位支持乌克兰，一位支持俄罗斯，互不相让，竟然打起来了，甚至致其中一位的耳朵流血受伤。俄乌冲突是意外，因为俄乌冲突而致耳朵流血受伤更是意外。

意外总在发生，但意外也终会回归。意外带来的震荡，时大时小，时快时慢，但最终都会回归到一条主线上。这条主线就是“意料之外、情理之中”的确定性。

只是，这条主线并不是一条直线。

比如猪肉价格。根据农业农村部“全国农产品批发市场价格信息系统”的监测数据，2022年10月，全国猪肉平均批发价格是34.16元/千克。你觉得这个价格是贵还是便宜？有一组数据，你可以对比来看：2022年4月，全国猪肉平均批发价格是18.52元/千克，2021年12月的批发价格是23.98元/千克，2021年10月的批发价格是19.51元/千克。可见，从2021年12月到2022年4月，价格是下跌的，而从2021年10月到2021年12月，价格又是上涨的。

你发现了吗？猪肉价格其实一直在变，并且这种变化呈现出一种周期性，如图1-4所示。如果拉长时间轴来看，这种周期性会更加明显。

经济学家任泽平曾经发布过一张22个省市猪肉平均价格波动图，如图1-5所示。

图1-5呈现的是2006～2022年22个省市猪肉平均价格的变化，从这张图上可以看出，在过去的16年里，这些省市的猪肉价格经历了四个非常明显的周期，先升后降，再升再降，如此往复。

很多人会感到不解：价格不是由供需关系决定的吗？中国人一年吃多少猪肉，总体上来说是平稳的，那么，猪肉价格也应该是总体平稳的吧，为什么会呈现周期性呢？

对于这个问题，如果你站在养猪户的角度去思考，很快就能想明白。

当猪肉供应量小、老百姓买不到猪肉的时候，猪肉的价格就会上涨，这样一来，养猪户就会赚钱。一看到养猪赚钱，就会有更多人养猪，猪肉的供应量因此迅猛增长，导致供大于求，这时猪肉价格又开始下跌，养猪户开始亏钱。这就是“猪贱伤农”。在这种情况下，很多人不养猪了，猪肉供应量随之减少，而猪肉价格开始上涨，养猪户又赚钱了。如此往复，这就是“猪周期”。

你可能会想：养猪户不会这么傻吧，明明知道有周期，为什么不“反向操作”？这样不就可以逆势赚钱了吗？

是的，很多养猪户是这样想的。

但也有养猪户会想：大家都不傻，都会“反向操作”，那我只有“预判你的预判，反向你的反向”，才能真的赚到钱。

于是，中国的所有养猪户都在做自己“情理之中”、别人“意料之外”的决策，这些决策最终就汇聚成了一条涨跌交替的曲线。这就是“周期”。

意外充满不确定性，周期比意外确定，但是，周期也是一种震荡，而且是一种更大幅度的震荡。这种震荡是不是最终也会回归到一条主线上呢？

是的。但是，从长远看来，周期最终回归的主线即“趋势”从来都不是水平向前的，而是斜直向上的、不可逆转的。

怎么理解趋势？我们来看几张图。

第一张图是一幅19世纪的油画，如图1-6所示。

在这幅油画上，两位工人正在架设电缆，送信的邮差骑着一匹马从旁边疾驰而过。这位邮差可能永远也不能理解，这一根根杆子未来竟然会取代他的工作，更理解不了，邮差被电话取代是不可逆转的趋势。

第二张图是1900年纽约第五大道的照片，如图1-7所示。

1900年，跑在纽约第五大道的主路上的都是马车。汽车在哪里？如果你仔细看的话，有几辆汽车跑在辅路上，很遭嫌弃的样子。是的，在那个时代，汽车是被马车嫌弃的。甚至，1865年英国还颁布了一部《机动车法案》。这部法案规定，每一辆在道路上行驶的机动车都必须由3个人驾驶，其中一个人必须在车前方50米以外，一边步行一边挥舞一面红色的小旗子为机动车开道，并且机动车的速度不能超过每小时6.4千米。为什么？怕吓着马。

但到了1913年，情况就发生了变化，如图1-8所示，这是1913年纽约第五大道的照片，这时主路上跑的已经全都是汽车了，马车只能跑在辅路上。不管马车多么嫌弃汽车，它被汽车取代都是不可逆转的趋势。

第四张图是20世纪初的一幅漫画，如图1-9所示。

这幅漫画是当时的人们用来讽刺电力设施的——有人被密密麻麻的电线缠绕在了半空。当时的人们一定觉得电线这种东西是反人类的，很可笑。但是，今天我们再回过头来看这幅漫画，会觉得他们才是真正可笑的。因为我们早已知道，油灯被电灯取代是不可逆转的趋势。

曾经的不可思议，都是今天的理所当然。

可是，为什么趋势一定是不可逆转的呢？因为，效率提高了。

远古时期，人类是怎么砍树的？把一块石头扔到地上砸碎，然后用石头锋利的边缘去“磨”一棵树，可能要花整整一天的时间才能“磨”倒一棵树。

后来，人类发明了斧子，用斧子“砍”树，一天可以砍10棵树。以前，用一棵树能换回10块肉；现在，用10棵树能换回30块肉、3件衣服、2件武器和10条鱼。

这就是效率。有了斧子，人类再也回不到石器时代了。

再后来，人类发明了电锯，用电锯“锯”树，一天可以锯100棵树。人们可以用这100棵树换回自己所需要的吃的、喝的、用的，并且还有富余，于是，把这些富余的分给音乐家，请他们创作美妙的音乐；分给科学家，请他们研究更先进的工具；分给天生不幸的人，让他们不至于冻毙于风雪之中。

这就是效率。有了电锯，人类再也回不到铁器时代了。

很多人经常说“长期主义”，什么是长期主义？长期主义就是把公司的战略锁死在趋势的延长线上，绝不动摇。从长远看来，趋势一旦发生，就再也不会回头，因为高效一定会打败低效。

趋势比周期更确定，而规划又能引领趋势。

那么，什么是“规划”？

岷江是长江上游的一条重要支流，年均径流量相当于黄河的1.5倍。岷江的水从青藏高原，流经成都平原，在宜宾汇入长江。和大部分江河一样，岷江冬春水少，常常有旱灾；夏秋水多，常常有涝灾。

怎么办？

公元前256年，秦国蜀郡的郡守李冰和他的儿子决定在岷江上建设一个水利工程，重新规划岷江的水流，造福百姓。这个水利工程就是著名的都江堰。

李冰父子对岷江的规划包含三个重要的设计：鱼嘴、宝瓶口和飞沙堰，如图1-10所示。

鱼嘴是一个分水工程，它把岷江分成了内江和外江。内江的水从宝瓶口流入了成都平原，用于灌溉；外江的水流入主干道，汇入长江。

但这不是重点。鱼嘴这个设计，真正令人拍案叫绝的是它的水下结构——内江很窄但是很深，外江很宽但是很浅。冬去春来，当岷江的水位很低时，鱼嘴会使四成的水流入又浅又宽的外江，六成的水流入又窄又深的内江，保证大部分的岷江水流向成都平原，满足灌溉的需要。夏去秋至，当岷江水位升高时，鱼嘴又会使六成的水从外江流走，四成的水从内江进入成都平原，避免农田被淹。

这个设计实在是太聪明了。可是，如果水还是多，怎么办？

为了解决这个难题，在内江水进入成都平原的宝瓶口旁边，李冰父子设计了飞沙堰。当内江的水位高于飞沙堰的时候，多余的水就会从这里排入外江，从而保证成都平原的水量稳定。

2000多年前，李冰父子完全没有借助任何现代科技，就通过鱼嘴、宝瓶口、飞沙堰的规划，把曾经旱涝无常的成都平原改造成了拥有几十万公顷良田的天府之国，造福了千千万万子孙后代。

这就是规划的力量。规划就像河床一样，让浩浩荡荡的趋势之河为人所用，而不是与人为敌。

现在，我想你一定理解了什么是意外、周期、趋势、规划。回到最开始的问题：如何从不确定性中找到确定性？ 答案其实很简单，就是从意外里看到周期，从周期里看懂趋势，从趋势里看清规划。

接下来，让我们一起化解意外，穿越周期，锁死趋势，拥抱规划。 i9ho0uuRKTOCT7OSUkx89UPL0QYDb/gWa6twCXJ9iO1Kbx5+iky/dAjW7Dh0uO2C