下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
在汽车制造中大约25%的结构件为钢铁铸造件。随着汽车工业的快速发展，轻量化技术的成熟应用，钢铁铸件在乘用车上的应用逐渐减少，取而代之的是铝合金材料和新型复合材料。但是，商用车行业依然大量使用钢铁铸造零部件，尤其是重型货车，由于其运行工况复杂，可靠性依然是用户的核心需求。本章将对钢铁铸造件的失效案例进行分析研究，通过分析失效案例，为同行业的技术人员提供参考和借鉴。
随着工业发展对铸造质量、铸造精度、铸造成本和铸造自动化等要求的提高，铸造技术向着精密化、大型化、高质量、自动化和清洁化的方向发展。我国在精密铸造技术、连续铸造技术、特种铸造技术、铸造自动化和铸造成形模拟技术等方面发展迅速，使得汽车零部件的铸造质量水平大幅提高。
钢铁铸造零件在汽车中大量应用，如发动机、变速器、离合器、取力器、空气压缩机壳体、传动轴、缓速器、车桥等大总成，主要零部件均为钢铁铸造零件；而底盘上的各种支架、车身连接和翻转支架、平衡轴系统、动力总成悬置、板簧支架、板簧座、压块、转向器支架、推力杆支架等上百种零件，以及车桥主要部件桥壳、减速器壳体、轮毂、轮边减速器、制动鼓、制动蹄等也均为钢铁铸件。钢铁铸造件在汽车中的应用见表4-1。
表4-1 钢铁铸造件在汽车上的应用
这些零部件承担了壳体总成结构、载重、连接、紧固、传动、制动、减振、平衡等重要作用，一旦失效，将造成安全事故，损失巨大。所以铸件质量的优劣，会直接影响汽车整车的可靠性和安全性。
钢铁铸造件主要有铸铁、铸钢，在汽车制造中最常用的铸铁材料有灰铸铁、蠕墨铸铁、球墨铸铁，可锻铸铁应用相对比较少，铸钢类为一般工程用铸钢。汽车零部件根据不同的用途，来选用不同类别、不同牌号的铸铁、铸钢材料。
在实现这些功能类零部件的设计中，也可以选择焊接结构，也可以采用锻造工艺，但是在满足使用性能的前提下，铸造工艺肯定是成本最低的。如果零部件具有减摩、吸振、耐热等性能要求，那么铸铁材料的优势是不可替代的。