前言

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。先进的燃气轮机技术已经成为衡量一个国家工业水平、军事实力，甚至是综合国力的重要标志之一，同时也是各国科技及军事工业优先发展的领域和重点研发的对象。作为一种先进的动力装置，燃气轮机以其卓越的性能在航空、舰船、发电、石油化工、天然气输送及铁路运输等部门得到广泛应用。

与柴油机、蒸汽轮机作为舰船动力装置相比，燃气轮机具有以下技术特点和优势：体积小，结构紧凑；噪声低，运动平稳，振动小；有害气体排放少；单机功率大，功率重量比大，起动加速性好；润滑油消耗低，保养量小，管理人员少；可靠性高，可利用率高。

目前，燃气轮机以其突出的优点已成为现役水面战斗舰艇的主动力，也是综合电力推进动力装置的重要组成部分。燃气轮机有着广泛的适用性，小到快艇，大到轻型航母，从驱护舰等排水型舰船到气垫船等军辅船，从柴燃、蒸燃、全燃联合动力装置到综合电力推进动力装置，燃气轮机都得到了广泛的装船应用。

燃气轮机进排气系统是影响燃气轮机的功率、寿命、经济性和舰船的声防护、隐身性以及舰船平台设计的重要因素。燃气轮机的船用化历程证明，如果没有进气系统提供的进气滤清、应急旁通和防冰等防护，将无法保证燃气轮机的安全可靠运行和使用寿命；如果进排气系统设计不合理，不仅尺寸、重量大，而且会降低燃气轮机的输出功率和增加油耗，将使得燃气轮机体积小、单机功率大（与其他动力装置相比）的优势难以发挥，甚至装舰困难；如果没有在进排气系统中采取的声防护和红外隐身等措施，舰艇的性能将大大降低，在当今的高技术战争中将无法生存。因此，燃气轮机进排气系统等空气保障系统技术是一项关键的燃气轮机装舰技术，是舰用燃气轮机发展中的一项重要研究内容。由于燃气轮机的进排气系统具有诸多的特殊性，对燃气轮机影响很大，因而受到广泛重视，并被作为独立的专业领域来研究。

由于作者技术水平所限，加之时间仓促，本书难免存在不足之处，还请各位读者批评指正。

王建华
2021年11月