前身是东清轮船会社

大连美术馆堪称近代欧式建筑的精品。主楼属砖混结构，西欧半木屋架式建筑。副楼风格为自由式，采用不对称的设计手法，建筑立面参差不齐，墙面高度与坡度不一，并有陡尖顶。因为它是用清水红砖砌筑，以白色条饰和隅石装饰，再加上山尖、边框、花台、阳台和各种门窗作为点缀，构成了别致惹眼的建筑外形。房屋主楼地上三层、地下一层，副楼地上、地下各一层。内设三个展厅（每个展厅150平方米）、两个展室，展线总长度150延长米。

小楼的前身是东清轮船会社，建于1902年，建筑面积为1400平方米。此建筑由德国人设计，俄国人出资兴建。时任艺术展览馆馆长王智远介绍说：“它立面三层，呈暗红色，外墙运用格式结构装饰，坡形黑色屋顶有一处高耸的尖塔，整个建筑流露出浓郁的西欧哥特式民俗建筑风格，是大连市为数不多的优秀早期建筑之一。”

东清轮船会社前身是沙俄成立的中东铁路轮船公司，主要经营中东铁路和海上运输。中东铁路是“中国东清铁路”的简称。中国东清铁路是沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线，全长1480多公里；由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线，称南满铁路，全长940多公里。中东铁路是沙俄为控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。

除这栋建筑本身的历史悠久外，在它门前的胜利桥也是颇具历史意义的老建筑。王智远介绍说，此桥是三重桥，站在桥的侧面可以看到俄国人修建的、日本人重建的和中国人改建的影子。

1898年，沙俄在这里修建了大连历史上最早的栈桥——露西亚街木桥；1908年，露西亚街木桥被日本人拆除重建，改称日本桥。一名德国设计师将它设计成了米兰式钢筋混凝土连续五跨实腹无铰拱桥，成为中国早期为数不多的钢筋混凝土桥之一；1992年，大连市城建部门在桥两侧建造了两条钢结构人行天桥，拆除了原有人行道，并重新铺筑沥青混凝土，也就是现在大家熟悉的胜利桥。

露西亚街木桥作为交通要道在这里诞生，加之东清轮船会社等大规模的行政区在这里建设，随之大连地区最早的市民居住区也在此略见雏形。所以说，大连的城市建设就是从这里开始的。 hjsWLHcUuJqeVkQQGmRiDHAAZymenn84nS2BJjXUW4JrUz+weQRoQfpGGswzb4L7