下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
黄河有很多故道，但最大的故道在徐州城北。徐州是黄淮海平原的区域性中心城市，有过耀眼的历史光环，也有过历史的暗淡，尤其是黄河的历史流向区位摆动，会给它带来始料不及的各种直接和间接影响。
黄河既决口又改道，在世界诸河中是独一无二的。有记载的最早改道，是在公元前612年的周定王时期。新莽时期，黄河在临漳决口，从今天的山东利津入海。汉武帝年间，黄河又在濮阳决口，河道向南迁移，历经几十年才回到原来的河床。隋唐五代进入大体稳定期，但在两宋又开始进入频繁的改道周期。公元1048年，宋仁宗在位时，黄河经聊城至沧州青县入海，宋人称之为“北流”；十多年后黄河再次决口，流经馆陶，时人又称之为“东流”。南宋建炎二年（1128），黄河又从滑县李固渡人为决堤，开启了黄河长时间夺淮的一幕，这次决堤不仅引出通济渠的历史性变化，徐州也遭受了洪水的连续打击。其时的徐州，几乎三面临水，唯有南面有陆路可通，但也长期受到南移黄河流水流沙的制约。在明代，那里虽然拥有全国最大的粮食转运仓“广运仓”，但也经常受到洪水的威胁。汴渠原本流到徐州，接纳泗水，经淮北、宿州、灵璧、泗洪入淮，但从此以后，南流的黄河打乱了通济运河的运行节奏。清末咸丰年间，兰考铜瓦厢决口，黄河河道北移，这里就留下了著名的徐州黄河故道。
我们是从台儿庄绕了一个弯到徐州的，从台儿庄方向切入徐州市区，可以看到更多的黄淮海景象。到徐州城东，天色尚亮，在寻找预订酒店的时候，我们不经意间穿过一条临河的街巷。街巷很热闹，行人川流不息，一边是店铺，一边是围着石护栏的河水，我在脑海里努力搜索二十多年前来徐州的印象，似乎从来没有来过这里。我只能坐在店铺里向人问询路况。徐州人十分热情，很乐意给路人指路，问问这条街巷在哪个位置，这河是什么河，他有些惊讶了，你们不知道？这就是有名的黄河故道呀！他这么一说，该惊讶的倒是我了。二十多年前到徐州，只记得鼓楼和戏马台，还有快哉亭。戏马台的街道虽然也很宽，但有些临街的台地，多少有些像在西北黄土高坡市镇边见到过的土隘。项王路上的戏马台，是当年项羽定都彭城筑台训马选马的地方，那里是西楚霸王定都彭城的大本营，可以再去看看，但无非是建设得更好，维修绿化得更好，再去细观，意义不是很大。抽时间去看黄河故道，倒是我心里的一个愿望。
当年的印象，黄河故道离市中心也不算很远，那里有很大一条东西向的积水带，碧绿碧绿的，很是壮观。河坝很陡，但也有缓坡，环顾四周，没有多少住家和人气，形同一条大野河和大野湖。料不到现在是通向闹市区的一条景观河。抬头看看，一号地铁线就在附近，这一切像是布景又不是布景，跑过去用手摸摸石栏杆，再看看河水，仍然清澈见底。如果没有对岸人影和车影真切地晃动，还有偶尔一声汽车笛声短促一响，还真的要成了刘禹锡诗里恍如隔世的“烂柯人”了。
同伴里有一位近期来过徐州，他说他想起来了，从这里向前走，有一座大石桥，走上桥去，有碑有说明，还有公园。公园对面还有大龙湖、小龙湖和玉龙湖。龙湖小区开发得不错，也是一个新地标，问我要不要去看看。我说，小区就不看了，还是在这变化了的黄河故道上走一段，再趁着天未黑，赶到从地图上看不算远的黄河故道上的万寨港口吧。主意既定，说走就走，我们便从黄河故道边的街口拐上路口，上高架桥向东北方向驶去。
徐州的变化太大了，高架桥上下的路况我们又不是很熟悉，盘来盘去，到了万寨港区的大门时，路灯已经亮了。正犹豫要不要进去，迎面走来一对中年夫妇，忙趋前问询，能不能进港里看看。那男的问，有港口业务吗？我就是一个船长，如果没有，你们看来看去不就是一个大些的运河港口吗？我说，徐州运河港可是远近闻名的，排在国内二十八个内港名单里。他笑起来，你说得没错，但年初因新冠肺炎疫情防疫抓得紧，加上煤改电，河沙禁止开采，业务就少了一些。我们上午接了订单，运输一批卫生洁具，现在要去做开船准备，天一明就开往宿迁去。说着，夫妇二人带我们到船坞边转了一圈，挥挥手，也就向码头方向忙他的工作去了。
傍晚的港口还是比较宁静的，看不到龙门吊滑来滑去的装卸货情景，所以我们匆匆地来匆匆地去，只看了个大概。回到城里酒店休息，很长时间都在琢磨徐州，先想那条一到徐州就见到的黄河故道上的新景象，再琢磨徐州万寨港的运河走向和宽大的港区，还有零零星星听来的各种信息，包括徐州运河向北融入京杭大运河的一些背景，以致亢奋得难以入眠。
我知道，在很长时间里，徐州的发展命运，与南迁的黄河和被黄河打乱了节奏的通济运河紧密相连。通济运河流向徐州，不仅是因为其战略位置重要，也是因为汴水与泗水在这里汇合，再次补充运河的水量和运能，但从南北宋之交的第一次“黄河夺淮”开始，徐州也就成为黄河乱流中的旋涡。原本是南北东西通衢路口的徐州，成为劫难频发之城，那记忆中古来街巷中的土隘或许就是某一次洪灾留下的痕迹吧。
黄河自然也给徐淮平原带来了沃土，使这里成为巨大的粮仓。在昔日黄河相对平静时，也可以借助它来行舟，出现了诸如邳州东郊那样的运河小镇，但在那时，人们安居乐业的时候少，同黄河水较劲的时候多。二百多年前黄河北移了，留下巨大的河道，或许可以成为行洪的孔道，或者天旱时成为提水灌溉的水源，但总体上荒荒地搁在那里，只能养养鱼罢了。现在成了市中心的景观河和北向运河的码头，黄河故道也就有了自身的新价值。
然而，徐州作为昔日通济运河的重头港和动力源，又如何再现昔日的水陆交通风采？在黄河故道上建港，船只沿着微山湖西缘北行，一直去向济宁。陆路上陇海线和京沪线相互交叉，也就成为最重要的货源集散中转中心。徐州港分为万寨港区、孟家沟港区、双楼港区和邳州港区，邳州港区在我们路过邳州时已经看过，规模中等；鼓楼区陈琶路北头的万寨港区，规模最大。万寨港也被称为北港，那么南港呢，或者在徐州和宿州之间会有运河继续连通的某种规划吧。
徐州港孟家沟港区在城市北部的三环路附近，也是二级航道。那是一个重要内河集装箱运河港口，双楼港区则在徐州运河东部，它们都在一条运河线上，也在黄河故道上。听酒店的工作人员说，市里还有一段河道，近期封闭，是考古还是施工，不清楚，也许是对流经徐州市区的奎河进行改造。奎河的源头在徐州城里，流向铜山方向，但也许会是另一条废黄河，是建设公园还是有更大的规划设想，下次来才能看明白。黄河故道在徐州的城北，在我的想象里，邳州港迟早要同徐州港母港连通的。这黄河故道虽然给徐州带来诸多灾难，但在今天，它是一笔负资产还是正资产，还要细细地去琢磨。徐州港和它的子港邳州港在分别融入京杭大运河的同时，会不会再圆一个运河东联南联梦，让上邳和下邳珠联璧合，这不仅关系到“汴水流，泗水流”的旧景能否再现，也关系到徐州运河能否与中运河的直接连通。可以想到，徐州的“运河环”或许还会出现，并让黄河故道焕发出新的光彩。
徐州是黄淮重镇和东西交通轴线，“海陆空”皆备，这是徐州继续腾飞的物流市场条件，创造更多的物流优势，这并非只是畅想。纵观隋唐大运河历史，通济渠成在徐州，败也在徐州，隋唐大运河的复兴也应当系于徐州。
徐州是黄淮海经济重镇，食品加工业强大，装备制造、新材料、环保产业力量雄厚，文化底蕴也丰厚。徐州产生的古代诗歌作品也不少，最有名的就是刘邦的《大风歌》，但这不是其为沛公时所作，而是他君临天下后的作品。项羽的《垓下歌》唱于灵璧境内，徐州却提供了刘项征战的大布景。元代诗人萨都剌的《木兰花慢·彭城怀古》，在“乌骓汗血，玉帐连空。楚歌八千兵散，料梦魂、应不到江东”中，为项王作了遥祭，这是他赴任江南途中路经徐州时作的一首词。
刘禹锡的祖籍是不是彭城，似乎有不同说法。他的自序有“家本荥上，籍占洛阳”之语，其父刘绪为避安史之乱，避居苏州，因此他出生在苏州，也许是他的哪位祖上曾居彭城，而他进士及第后的第一个任职也是在淮南幕中，曾有在常州所写的《顺阳歌》。他随军转战淮西，徐州也是必经之地，但由于平叛战事倥偬，并没有留下多少有关诗篇。
有关徐州运河的诗，最主要的是苏轼所作的《江神子·恨别》：“隋堤三月水溶溶。背归鸿，去吴中。回首彭城，清泗与淮通。”在苏轼生活的时代，通济渠船来船往，正是古徐州运河最兴旺时。从密州到江陵转道徐州，虽然路绕一些弯，河路船行还是十分方便的。苏轼是在北宋熙宁十年（1077）转任徐州知府的，他将徐州城中的“阳春亭”改名为“快哉亭”，并作《快哉此风赋》，“贤者之乐，快哉此风”。这个快哉亭与黄州长江边的快哉亭并不是一回事，但与苏轼都有关系，快哉是苏轼的真性情。北宋诗人陈师道是徐州人，师从曾巩，是北宋江西诗派代表人物，他也常登临徐州快哉亭，并在《登快哉亭》一诗里写道：“城与清江曲，泉流乱石间。夕阳初隐地，暮霭已依山。度鸟欲何向，奔云亦自闲。登临兴不尽，稚子故须还。”看来，傍晚来登快哉亭向来是古时徐州人的一大快事。北宋词人贺铸就登临过此亭。
值得一提的是，苏轼从山东密州转任知徐州，又是他与弟弟苏辙相伴并再次相别的地方，二人共同度过了难得的一次中秋节。在密州时苏轼写下了那首千古绝唱《水调歌头·明月几时有》，寄思兄弟苏辙，充溢着人间普遍的人文关怀。苏辙则在徐州写了回赠哥哥的《水调歌头·徐州中秋》：“离别一何久，七度过中秋。去年东武今夕，明月不胜愁。岂意彭城山下，同泛清河古汴，船上载凉州。鼓吹助清赏，鸿雁起汀洲。”在徐州度中秋泛舟古运河，是苏氏兄弟最为难忘的一个时刻，孤帆水驿，两人对酌，加上声声入耳的《凉州曲》，自有一番离忧之情在心头。
在徐州，中唐诗人白居易也作有“燕子楼中霜月夜，秋来只为一人长”（《燕子楼诗三首》），女诗人关盼盼回以同题诗，但那毕竟是一个“不见去年人，泪湿春衫袖”的复杂扭曲的感情故事。此事有两说，一说关盼盼是时任徐州节度使张建封之妾；一说关盼盼是张建封之子张愔之妾，中间隔着两代人，因此也还是一笔糊涂账。笔记传闻里这样讲，白居易与张建封有交集，也曾见过关盼盼，张建封死后白居易第二次到徐州，关盼盼已经为葬在洛阳的张建封守寡十年，所以白居易在《燕子楼诗三首》的第三首中云：“今春有客洛阳回，曾到尚书墓上来。见说白杨堪作柱，争教红粉不成灰。”关盼盼也写下《和白公诗》，旬日不食而卒。如何评价这等事，很让人纠结。倒是“文起八代之衰”的韩愈，在徐州做过张建封属下的从事，写有《汴泗交流赠张仆射》：“汴泗交流郡城角，筑场十步平如削。短垣三面缭逶迤，击鼓腾腾树赤旗。”描写了张建封在徐州演兵场击鞠的场面，也道出了汴泗交流中的山河形胜。韩愈在《归彭城》一诗中也记录过郑滑大水，并发出“生民为流尸”“天下兵又动，太平竟何时”的感慨，这倒显出他“文起八代之衰”的一些本相。韩愈是河南南阳人，但对黄河很是关注，他曾经在《河之水二首寄子侄老成》中咏叹：“河之水，去悠悠。我不如，水东流。我有孤侄在海陬，三年不见兮使我生忧。”他还有一首《暮行河堤上》：“暮行河堤上，四顾不见人。衰草际黄云，感叹愁我神。夜归孤舟卧，展转空及晨。谋计竟何就，嗟嗟世与身。”他为自己的前程嗟叹，也为黄河嗟叹，但这诗是不是作于徐州，似乎说不大清楚。
徐州出生的帝王将相不少，在周代就有徐偃王，其实力之雄厚于此可见。从汉刘邦、南朝刘裕到南唐后主李煜，出生地都与徐州有关。汉朝开国元勋萧何、樊哙、曹参、周勃、灌婴和周亚夫，也都是徐州人氏。项羽定都彭城，韩信在为楚王时也领有徐州。编定了有名的《战国策》《楚辞》《山海经》的刘向，写有《世说新语》的南朝刘义庆，祖籍也都在徐州。徐州历来是人杰地灵的文化重镇，也是中华文化的一个发祥源头。只是徐州向来多难，与河南的开封和商丘一样，历史变乱，水患频繁发生，也是个“城摞城”的地方，很多古迹也就都被湮没了。
再次告别徐州，但也会心系徐州。从徐州乘城际列车去商丘，从徐州观音国际机场启程，沿途又多次见到黄河故道，变化从来不会只有一种颜色，这里有湿地公园，也有渔船远影，故道废而不废。狭长的微山湖给了它向北的水道，黄河将会给它带来更多的礼物。也许，徐州运河水道的再次回环，还要借助于黄河故道。但微山湖会不会像宿迁骆马湖一样，成为进一步盘活徐州运河的另一个大的“水柜”？水利专家们心中是会有数的。河流与湖泊水库良性互动，向来是运河调节水源和水流的一个运转规律，在这方面，前人留给我们的智慧不少，而且现代水利技术的不断发展进步，也会助力徐州运河的全景再现。似乎可以断言，随着时间的推移，徐州的黄河故道上还会有新景接连出现，它带给我们的，不全是昔日的灾难记忆，还会有更多的新鲜事。