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对于常规情况下，即当各个航段的长度足够长，转弯不是特别剧烈，不存在所谓Fish-Bird型转弯，那么各个航段都能够按顺序执行，没有舍弃不可飞航段的情况。ARINC 424中的各个航段的过渡路径如表3-2所示，该表中数字1～6表示3.2节中定义的6种过渡的序号，字母“D”表示ARINC 424中定义的强迫不连续，星号*表示不可能的航段组合。
表3-2 ARINC 424中的各个航段的过渡路径
续表
当各个航段的过渡不平滑，需要舍弃某些航段时，航段过渡路径由表3-3确定。
表3-3 ARINC 424中各个航段的过渡不平滑时的路径
续表
如果第二个航段为IF航段，即当前航段的过渡起点在前一个未舍弃航段的终点之前，那么采用第二种过渡类型，过渡到当前航段终点，这种飞行为过点飞行。
注意：PI航段必须连接CF航段。