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1.为什么企业搞流程管理犹如修建内部高速公路
我们对比图1-5、图1-6。
图1-5 乡间小路推车图
这两张图就是有无流程管理的生动写照。
没有流程管理的企业就像行进在泥泞的山村路上，走快是不可能的，走得慢是常态，走不动也时有，翻车也有可能。走不动，需要推车时，有人在使劲，有人在旁观，也不排除有人在装模作样。
图1-6 高速公路行车图
走在乡村的土路上，除非有人带路，否则沿途要经常下车，问问方向、辨认岔路，走不快不说，还常常在半路上抛锚，举目四望，孤立无助的时候，像极了各自为政的企业管理现状。
没有流程管理的企业到处是泥泞，到处是坎坷甚至有陷阱，方向不明、目标不清，想走快没可能，走错路倒是常常遇到，半路抛锚还不能自行做主。这种混乱的状况不改变，低效甚至无效的活动重复上演，耗费精力、耗费时间，企业关门倒闭是迟早的事。
流程管理好的企业就像行进在高速公路上，所有人都可以按照既定目标高速前行。只要你遵守规则，就不会被设卡罚下。前行过程中，自己手握方向盘，牢牢把握主动权，沿途都是路标，不必时时问路（不必事事请示）。知道目的，方向正确，不受外来因素干扰，任何人开车都能到达目的地。是否到达目的地，自己也能判断，不必事事依靠他人（上级或专职人员）裁决。
实施流程管理的企业，人人拥有工作主动权（战略清晰、职责明确、计划到天到人），工作沟通、前后衔接一清二楚，责任岗位一目了然，常规工作犹如体育比赛的标准动作，员工上岗前只要稍作培训，就能准确理解，执行起来轻车熟路，效率自然很高。这就是我们把实施流程管理比作修建内部高速公路的原因。
企业要想摆脱低效运行的现状，就必须改革求新，自觉离开坑坑洼洼的老路，杜绝可以自由散漫行走的土路，建设人人都可以（遵章守纪）快速前行的内部高速公路。
2.企业修建内部高速公路的时机选择
总有人问：“什么时候是企业实施流程管理的最佳时机？”
很显然，回答这个问题要因企业而异，不同企业的最佳时机不同。
这些情况都是适宜导入流程管理的“时间窗口”：调整企业战略、增加新业务、扩大经营规模、批量增加用人、集中调整中高层管理人员、更换企业总经理、打算大规模调整员工薪酬、打算升级企业的信息系统、应对危机事件，以及上游企业提出要求。此外，新的一年开始，或企业新的财年开始，或企业成立周年纪念日，都是启动流程管理项目合适的时机。
企业修建内部高速公路越早越好，早修早受益，早建早提速。二十世纪八十年代有一句流行的口号：要想富，先修路。如果你想改变企业低效运行的窘况，想走出依赖老板个人作用导致“恶性循环”的死胡同，希望沟通快捷、工作高效，就尽快修建本企业的内部高速公路。相信，假以时日，你的企业也能走上快速发展的坦途。
从中国企业普遍存在的低效运行现状出发，凡是没有实施流程管理的企业马上开始就是最佳时机。
3.企业如何修建内部高速公路
企业实施流程管理与修建高速公路有异曲同工之妙。先做总设计，再画施工图，实地勘测，现场画线，材料工具齐备，成立工程指挥部，组建施工队伍，计划周密，夯实基础，统一施工，“逢山开路，遇水填桥”，通力协作、夜以继日，战胜困难、攻克难关，把控施工质量，假以时日，一条康庄大道就会呈现在世人面前。
（1）先做总设计
确定企业流程管理总体战略，规划企业实施流程管理的总方针总目标，纳入员工阶段工作重点，或列入所有系统负责人的年度目标。
（2）夯实基础
夯实思想基础，组织企业全体员工进行流程管理理论观点学习，并清理企业习俗中不适应流程管理的观念或旧习。
夯实技术基础，组织企业骨干员工进行流程管理技术培训，让一部分人先行掌握流程优化设计的技术方法。
（3）成立项目组
成立企业流程管理项目组，即企业管理工程的指挥部。让企业负责人当组长，统一组织企业流程管理项目的设计，让企业管理变革顺利进行。
（4）统一工具
流程图呈现方式五花八门，流程图软件也不止一种。企业必须选择大家认可的工具，确保“书同文、车同轨”。规范本身就是效率的体现。
（5）组织流程设计
组织流程设计，从企业战略梳理开始，先设计企业组织架构（一级流程图）、再设计企业岗位设置（二级流程图），再统一组织拟订企业三级、四级流程目录，再据此把设计任务分解到具体的设计人员，把设计完成时间明确到具体日期，即统一流程设计计划，按进度进行流程优化设计工作。
（6）扫除障碍
设计流程图时，必须坚持专业的人做专业的事，必须突破传统束缚、部门束缚，扫除工作障碍、技术障碍、思想障碍、人员障碍，真正做到“逢山开路，遇水填桥”，确保流程设计不因“钉子户”而改道。
（7）把控质量
项目领导小组必须把控流程优化设计质量，定期听取汇报、检查进度、评审设计质量，坚持以“务实、独特、简洁、高效”为判断标准。堵塞照抄照搬之风，至少在设计上保证没有流程黑洞产生。
（8）项目验收
项目验收，进行流程评审是必要的，但仅仅只有评审通过还远远不够，还必须通过试运行检验。大家知道，高速公路、高铁建好之后，都有一个时期的空载驾驶（不载客）运行，以检验道路的安全性。
优化设计后的流程图试运行效果良好，时间缩短、效率提高、价值增加、员工满意，就表明企业内部高速公路修建完成，也就是企业流程管理导入项目取得了初步成功。
高速公路需要持续养护，企业流程也需要持续优化。企业运行不停，流程优化不止。