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3mm×10mm×200mm薄长割刀主要用于卧式车床上的割槽和切断，用量比较大，且为出口产品，指定用W18Cr4V钢制造，热处理难点是变形。本例采取一种特殊方法，从而获得满意的效果，现简介如下：
（1）淬火夹具 实践证明，采用Q235A钢板夹具为宜，外形尺寸为210mm×150mm×6mm，钢板上一定要采取三排螺纹孔，螺纹孔直径为12.5mm，两侧各三孔，中间加工两孔；钢板夹工件的地方还要加工 ϕ 5mm小孔若干个，孔距约15mm。这样做的目的是使加热和冷却尽量均匀，从而得到理想的金相组织和硬度。
（2）淬火前的准备工作
1）应将氧化皮、脱碳层未磨去的工件全部挑出。这是因为氧化皮、脱碳层的存在，将给工件淬火带来变形增大、局部过热、软点，以及淬火后磨裂等弊病。
2）每副夹具装4排工件，每排工件的厚度控制在30mm之内。
3）8个紧固螺栓均匀拧上，但不能过紧，以不掉出工件为宜。
4）在夹具上拴绑钢丝，应使工件处于水平方向进行加热。
（3）热处理工艺
1）技术要求。硬度为64～66HRC，变形量≤0.15mm，600℃×4h的硬度（热硬性）≥63HRC。
2）热处理工艺如图2-1所示。
上述操作均在盐浴炉中进行。GB/T 9943—2008《高速工具钢》将W18Cr4V钢中碳的质量分数由原来的0.70%～0.80%调整至0.73%～0.83%，使得淬火温度不必要升到1300℃。奥氏体晶粒度控制在9.5～10级为宜。
淬火清洗后，松开夹具，将工件整齐地摆放在小方盒内，然后再把小方盒放在书架式的筐中进行回火。这样不但使工件回火加热均匀，而且可以防止回火时的变形。由于淬火温度高，残留奥氏体多，需进行4次回火。
（4）检查 回火后检查工件表面，硬度大多在65～66.5HRC，变形合格率达100%，回火充分，热硬性试验也达标。淬火夹具用后清洗干净，可反复使用80次以上。
（5）总结 防止细长车刀条淬火变形的主要措施应以淬火夹具的应用为主，工艺改进以矫直为辅。这主要是细长车刀条，其技术要求为高硬度、高热硬性，因为淬火温度往往取上限，而又不能采用等温淬火，更不宜油冷。若不采用合适的淬火夹具进行控制，淬火变形比较严重，一般可达4～5mm。在如此大的变形情况下，若采用热矫直，因工件细长，很快会冷下来，难以实施；若采用冷矫直，工件很容易压断；采取回火前400℃热矫直，劳动强度大，操作上很不方便。因此，采用合适的淬火夹具，既省人力、电力、工时，又能达到技术要求，一举多得。
图2-1 W18Cr4V钢割刀片热处理工艺
本例中的夹具还适用（3m×3mm～4mm×4mm）×200mm细长高速钢车刀条的淬火。