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随着技术的发展，地面上行驶的汽车从有人驾驶向无人驾驶跨越，但对于“房车”——“神舟”载人飞船来说，却是从“无人”起步。从“神舟一号”到“神舟四号”飞船，在1999～2002年， 通过4次无人飞行试验，我国突破再入大气层返回、逃逸塔分离等各项载人航天基本技术，为载人飞行奠定了技术基础。
2003年10月15日，航天员杨利伟乘坐“神舟五号”载人飞船，由“长征二号F”运载火箭成功发射，在轨飞行21小时23分后安全返回， 标志着我国成为继苏联、美国之后第3个独立掌握载人航天技术的国家。
“神舟五号”载人飞船返回舱传回的正在太空中飞行的航天员杨利伟的画面。
图片来源：中国载人航天工程网
有人才有家， “神舟五号” 便成了中国人在太空的第一个家。“神舟五号”载人飞船由 推进舱 、 轨道舱 、 返回舱和附加段 组成。在长达21小时的飞行过程中，航天员杨利伟以屈腿斜躺的状态始终居住在返回舱中。即使发展到“神舟六号”“神舟七号”以及后续的载人飞船，在活动空间上的扩展也不多。在“天宫一号”目标飞行器上天之前，我们的“神舟”载人飞船既是天地往返的交通工具，也是航天员在轨居住的生活场所，类似地球上的房车。一般来说，航天员在起飞和返回时待在返回舱，在轨工作生活时住在轨道舱。由于缺乏基础保障和物资补给等原因，在轨时间不宜太长。即使在“神舟六号”任务中，航天员 费俊龙 和 聂海胜 完成了从 “一人一天到多人多天” 的创举，在轨时间也仅有5天。虽然在这一阶段的居住条件跟地面相比实在算不上舒适，但由于解决了 天地往返 这一重要问题，使之后的一切发展成为可能。
想要增加太空之家的“使用面积”，就得发射更大尺寸的航天器。但由于火箭整流罩内部空间有限，无法一味地增加航天器尺寸，有什么办法能够扩大我们的太空生活空间呢？
太空往返游注意事项：
1.长途旅行如厕不便，请控制饮水和进食量。
2.失重状态下请将您本人和行李物品固定好。
3.飞行过程中请全程穿戴舱内航天服，防止意外失压。