购买
下载掌阅APP,畅读海量书库
立即打开
畅读海量书库
扫码下载掌阅APP

第一节
城市轨道交通行业的发展特点

我国城市轨道交通发展先是缓缓起步,继而快速超越,从比世界第一条地铁晚100年到地铁运营规模的世界第一,成为城轨交通大国,总体保持了健康发展的势头,取得了令人瞩目的成绩。

20世纪50年代,北京首次进行地铁规划编制,在“战备为主,兼顾交通”的前提下,开启了中国首条地铁线路——北京地铁一期工程的建设,该工程自1965年开工建设,线路长23.6km,标志着中国城市轨道交通发展拉开了序幕。70年代,天津市建设了7.4km地铁线路,上海、广州等城市开展了地铁建设技术研究工作。从1965年开始到2000年,我国仅有4个城市建成7条地铁线路,共计146km,年均仅约4.2km。

进入21世纪后,我国城轨交通建设开始提速,并很快进入快速发展新时期。亿万农民工进城,千万辆汽车上路,造成城市出行难的现实压力,出现了城轨交通市场的巨大需求。随着经济社会高速发展,政府实力大幅增加,具备了快速发展城轨交通的基本条件。2003年,通过国务院办公厅颁布的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》等国家政策所带来的强大动力,促使2003年成为城市轨道交通进入快速发展新时期的重要分水岭。随着1999年年初出台的地铁国产化政策文件持续发力,国产化装备的应用促使建设成本下降。因地制宜的城轨制式多样化选择推动单位造价降低和工程周期缩短。

“十五”期间(2001—2005年),10个城市新建城轨交通运营线路399km,年均80km。2005年年末,共有10个城市运营城轨线路545km,开始提速。“十一五”期间(2006—2010年),12个城市新建1054km,年均211km。2010年年末,共有12个城市运营城轨线路1599km,比前5年翻了一番多。“十二五”期间(2011—2015年),26个城市新建2019km,年均404km。2015年年末,共有26个城市运营城轨线路3618km,又比前5年翻了一番。“十三五”期间(2016—2020年),共有27个城市新一轮建设规划或规划调整获国家发展改革委批复,前4年共新增运营线路长度为3118.2km,年均新增运营线路长度779.6km。规划、建设、运营线路规模和投资额稳步增长,城轨交通持续保持快速发展趋势。

2021年当年,共有3个城市新一轮交通建设规划获得国家发改委批复并公布,获批项目中涉及新增线路长度314.6km。 N7s6Q3tuSSA1wHZPHF5jVFKVaukFgIIi80EQTMVN7JKAQHcw99aaPXBQRWRMq2cJ

点击中间区域
呼出菜单
上一章
目录
下一章
×