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近年来，我国轨道交通发展迅猛，截至2021年年底，已经开通轨道交通的城市达到50个。轨道交通已经成为城市交通的主力，相比一线城市的稳定发展，二线城市轨道交通的发展空间则更为宽广，给轨道交通资源经营提供更加宽广的空间。如何更好地发挥轨道交通资源经营的效益和特点成为每个轨道交通企业关心的问题。
随着轨道空间内资源经营持续增长的需求，以及市场中的商业、产业，特别是媒体传播行业近几年已经且还在不断发生着颠覆性的变化，全国资源经营面临着资源升级、业态升级、产品升级。因此，在自身经营增长和市场转型升级双重需求下，轨道交通的资源经营有必要从开展创新型经营和营销策略探究的高度重新出发。轨道交通资源的进一步开发，既需要关注并理解市场中资源经营的转型升级新办法，同时需要跨领域、跨行业拓展思路和视野，最终延伸创新出轨道交通资源新的商业模式。
在物业开发经营方面，“建轨道就是建城市”“运营轨道就是运营城市”已成为共识，几乎所有在建和规划发展轨道交通的城市都在大力推进TOD。在过去的几年间，各城市集中出台了多个支持TOD综合开发的地方性法规和指导意见，针对TOD推进过程中最常遇到的规划统筹、行政审批、土地收储、开发权获取、合作开发模式、收益分配等方面的关键问题进行了探索创新。更有不少城市将TOD作为城市战略推进顶层设计。
在传媒广告经营方面，2017年以来，各级各地广电机构不断加大经营创新力度，经营结构发生重要变化，广告收入占创收收入的比重不断降低；户外媒体近年来不断升级新技术，人脸识别、裸眼3D、移动VR等技术的应用使户外新媒体具有了社交化、数字化、智能化的属性，增强了与用户的联系，有助于实现场景化营销，不断提升价值。
在零售商业市场上，各种零售形式不断创新。每一种新零售的出现都是基于成本和效率所做的新商业模式的探索。轨道交通资源有必要借势城市发展的商业资源，探究其共同发展的协同模式。
站在城市整体商业格局来看，城市轨道交通把第一空间的居住地、第二空间的工作场所、第三空间的购物餐饮休闲聚会等场所连接起来，为不同空间内的人和商业的流动提供了便捷，为城市不同空间内的商业融合构建着枢纽类平台。在当前瞬息万变的商业市场中，要想取得长效持续的业绩增长，必须具备逐渐向平台运营方向转型的思路逻辑。