组合桥面结构的理论与实践最新章节_牟廷敏著

1.2 桥面组合结构

桥面组合结构，是指基于混凝土主梁、钢结构主梁的，以减轻混凝土桥面结构自重、提升钢桥面板整体性能为目标的，立足于混凝土主梁上整平层结构采用复合强劲型桥面铺装整平层结构、钢结构主梁上桥面板采用平面型钢-混凝土组合桥面板、混凝土主梁与钢结构主梁采用波折型钢-混凝土组合桥面板的桥面组合结构形式。桥面组合结构采用普通钢纤维混凝土，将原来20~30 cm厚的混凝土板变为10~15 cm厚的组合桥面板。从结构局部受力看，桥面组合结构在满足结构第二、第三系统受力的条件下，结构的整平层、底钢板及内加劲肋的相关焊缝应力幅较低，抗疲劳性能大幅提升。从桥梁结构总体受力与材料用量看，与传统混凝土桥面结构比较，减小了混凝土板厚度，减少了自重，提高了结构整体性，同时适当增加了钢材用量；与传统的正交异性钢桥面结构比较，增加了普通钢纤维混凝土，提高了整体性，减少了钢材用量，同时适当增加了结构重量。

根据材料、构造及施工方法不同，桥面组合结构的极限承载能力、抗疲劳性能等力学性能也不同，结构构件的重量及造价也会有所差异。采用单一指标无法简单评判结构的优点和缺点。需要根据不同桥梁规模、不同结构体系、不同建设条件和不同设计原则等情况，综合比较后才能做出正确的判断。