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通过对大量桥面铺装长期的调查、测试和分析，提出了取消钢筋网片的复合强劲型桥面铺装整平层新型结构体系，其中复合强化技术指掺入复合外加剂和混杂纤维，按密实骨架法进行集料、矿物掺和料组成设计制备高性能混凝土，通过强化界面连接和保水养护工艺，提高整平层强度、整体性和耐久性的成套技术。该技术适用于厚度6~15 cm厚、且混凝土密度小于2 600kg/m 3 的整平层。复合强劲型桥面铺装结构体系如图3-2b所示。
（a）原有混凝土桥面铺装结构
（b）复合强化桥面铺装结构
图3-2 桥面铺装结构
复合强劲型桥面铺装与原有桥面铺装相比具有以下优点：①整平层采用韧性好、收缩量低、抗裂性能好的混杂纤维混凝土；②整平层下界面通过埋设于梁体内的马蹄形锚固钢筋和界面激活技术形成强健连接层；③整平层上界面采用界面防水黏结应力吸收层，共同组成了该新型桥面铺装结构体系。该结构不但提高了整平层强度和整体性，而且在上、下界面构成应力吸收层和强健连接层，即由原来的单层变为三层结构，由面层到梁体，各结构层刚度渐变、顺适。
该结构的技术特点：①混凝土掺入少量混杂纤维，不需专人施工钢筋网片，工程成本低；②取消钢筋网片，不再担心钢筋网片施工的位置和对混凝土运输的影响，而且下界面清理、清洗等更容易，质量易保证；③采用马蹄形柔性锚固钢筋，不但锚固效果好，而且不易因施工反复弯折而破坏。
由于桥面铺装整平层上面覆盖有沥青混凝土面层，因此耐磨性和强度不是整平层混凝土的关键指标，复合强劲型桥面铺装整平层的关键技术目标是提高混凝土的抗裂性、韧性、工作性能、黏结性能和耐久性能等。当直接采用整平层做桥面铺装面层，或特殊桥梁的桥面铺装整平层采用该新型结构时，应通过专题试验并在专门技术人员指导下实施。
