第3章
复合强劲型桥面结构构造

由于我国西部山区桥梁施工条件艰险、重载交通量大、运营条件恶劣，桥面铺装作为直接接触荷载的部位普遍存在开裂、坑洞和钢筋外露等病害，一般运营8~10年，甚至更短时间即需维修，耐久性能严重不足，严重影响了道路通行能力和行车安全。

原有桥面铺装整平层由梁体预埋筋、钢筋网片和混凝土构成，如图3-2a所示，钢筋网片整体质量差、钢筋网片下垃圾和积水无法清理，加上材料输送车辆碾压、施工人员踩踏导致钢筋网片“沉底”，既无法约束整平层混凝土收缩，又弱化了界面连接强度，造成桥面铺装整平层质量差，耐久性低，如图3-1所示。开发轻型复合强劲型桥面铺装整平层结构及桥面铺装整平层复合强化技术，保证施工质量，才能切实有效地提高桥梁的耐久性。