序

智能交通在我国发展了多年，交通领域的研究者、从业者从少到多，由弱到强。现今我国已经成为世界智能交通的重要组成和主要力量。我有幸进入该领域，懵懵懂懂已经八载有余，主要在城市道路交通控制方向做些研究和实践工作，既经历了交通管控技术的飞速发展，也见证了一些城市交通拥堵越发严重的情况。经常听到很多专家、学者、从业者和管理者对交通拥堵产生原因的分析，最终落脚点大都是交通需求大于供给，即交通使用者出行需求与道路资源供给的矛盾。在这样的观点下，智能交通，尤其是智能交通管控技术自然成为大多数从业者的从业利器。自2008年美国IBM公司提出智慧地球以来，以及新兴信息技术、互联网技术、大数据、云计算、人工智能、自动驾驶、车路协同、5G等，再到近期国家提出“新基建”，技术的有力驱动和支持者的呐喊，让更多的人走上了智能交通技术之路，甚至喊出了要彻底解决交通拥堵的口号。但是，也有很多加入者盲目于技术，忽略了交通拥堵的本质、交通控制的理论发展和交通管控技术的边界！

技术的发展迅速而繁荣，如迷雾般乱花渐欲迷人眼。看透交通拥堵的本质，深刻理解并促进交通控制的理论与技术才能给人以足够的信心，拨开迷雾、拥抱未来！

张立立
于北石化清源园