前言

由于航空航天飞行器空间狭小，结构紧凑，布局复杂，致使飞行器的油路、环控系统、液压部件中大量导管连接构件采用了小弯曲半径管件、三通管件。小弯曲半径管件与三通管件的传统制造采用了板材冲压两半管后焊接成形工艺，缺陷是焊缝增加了管重量、降低了管强度，使管内表面不光滑、流体阻力大、成形效率低。飞机拉杆类零件的传统制造采用了管材缩口成形后铆接螺纹套筒的方法，连接强度不稳定、制造成本较高。

本书依据作者团队近10年的研究成果，针对以上航空难变形导管连接构件小弯曲半径管与三通管件制造中的问题，介绍了推弯成形技术与管材胀形技术。该技术既提高了生产效率，又减轻了管路系统重量，同时缩小了管路结构体积，保证了管路强度，提高了管路抗冲击能力。这对于寸斤寸金的航空工业显得尤为重要。

本书共分6章：

第1章是绪论，介绍了航空导管分类以及航空导管关键构件特点，还对导管关键构件一体成形技术做了概述，为后面内容做铺垫。

第2章是管材性能测试方法，主要介绍书中所述成形工艺中用到的性能测试方法，包括单向拉伸试验方法、管材胀形性能测试。

第3章是管材推弯一体成形技术，详细介绍了管材推弯成形工艺、原理、有限元模拟、试验及各种成形影响因素。

第4章是等径三通管一体胀形技术，详细介绍了等径三通管一体胀形工艺、原理、有限元模拟、试验及各种成形影响因素。

第5章是异径三通管一体胀形技术，详细介绍了异径三通管一体胀形力学分析、工艺计算、有限元模拟、试验及各种成形影响因素。

第6章是管材一体成形设备，介绍了内高压与推弯成形一体设备，小弯曲半径管推弯成形设备。

上述成果已授权发明专利9项、实用新型专利8项、软件著作权5项；发表论文44篇，获省部级一等奖2项、省部级其他奖4项等。

本书由徐雪峰、陈清根、戴龙飞、包文兵编写，并由徐雪峰统稿与审定。

作者