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在历史上，中国人曾开通了丝绸之路，推动了东西方文化的交汇、借鉴和传播，为后人留下了互利合作的足迹。明代郑和“七下西洋”，为沿线30多个国家播撒和平的种子，留下了友好交往的佳话。
在近代，中国曾闭关自守、盲目自信，栽了跟头，曾吃过“闭关锁国”酿成的苦果，最终使中国贫穷落后，愚昧无知，处于亡国灭种的边缘。
中华人民共和国成立后，特别是改革开放以来，中国道路越走越宽，它留给人们一个重要的启示：任何闭关自守、故步自封、关起门来搞建设的道路都是不可能成功的，只有走向世界，让世界了解中国，才能互利共赢，才能实现发展。
在探索中国道路的过程中，从设立经济特区到开放沿海城市，从沿海、沿江、沿边到全方位开放，从APEC会议圆满落幕到加入WTO，从“引进来”到“走出去”，中国对外开放的道路更加宽敞，对外开放的步伐更加强劲，给世界带来了深远影响。
今天，中国鉴于历史的经验和教训，顺应滚滚向前的时代潮流，顺应各国人民的愿望和期待，提出“一带一路”倡议，进一步拓宽了中国发展道路，为人类迈向更加美好的未来提供了借鉴，续写了新时代中国道路的新篇章。
中国不仅要自己料理自己，自己过生活，还应该对别的国家和民族进行帮助，对世界有些益处。今天中国发出“一带一路”倡议，不仅能给中国发展营造有利的外部环境，更有利于造福沿线各国人民。
从根本上来看，“一带一路”是和平、繁荣、开放、创新、文明之路。倡议的目的是打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系，聚焦“发展”这个根本性问题，着力解决全球发展失衡、治理困境、数字鸿沟、分配差距等问题，是对全球经济治理模式的新探索。
古代“丝绸之路”包括陆上丝绸之路与海上丝绸之路。
陆上丝绸之路，真正开辟于汉武帝派遣张骞出使西域，张骞西行本是联合大月氏国对抗匈奴，却在无意中开辟了通向亚非欧进行商业贸易的道路，被称之为“凿空”之行。陆上丝绸之路的开辟，开启了古代中国与西方的交流，使中国与中亚、西亚各国，直至地中海的罗马，建立起商业贸易关系与官方的交流。
海上丝绸之路，起源于秦汉，繁荣于唐宋，是古代中国与海外各国交通贸易与文化交流的海上通道。明朝的郑和船队曾经七次出使西洋，中国的瓷器、茶叶，西方的香料等货物大都通过海上丝绸之路实现贸易往来。
2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，“一带一路”就是对“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
“一带一路”之所以能引起相关国家的积极参与，关键在于它为世界各国开辟了合作的新道路，致力于解决人类社会发展面临的共同问题，为世界经济带来了新变化。
要想富，先修路，道路通，百业兴。不少国家和地区通过参与共建“一带一路”，拥有了历史的“第一次”：最大内陆国家哈萨克斯坦第一次有了自己的出海通道，东部非洲有了第一条高速公路，马尔代夫有了第一座跨海大桥，白俄罗斯第一次有了自己的轿车制造业。中老铁路将实现老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略梦想，推动老挝进入铁路驱动国家发展新时代。
“一带一路”，是互联互通的“致富路”。它为亚洲腾飞插上了两只翅膀，互联互通就是两只翅膀的血脉经络。“一带一路”以“六廊六路多国多港”合作为主线，为参与国带来了实实在在的获得感。
“一花独放不是春，百花齐放春满园。”“一带一路”建设以共商共建共享为基本原则，以深化“五通”合作为关键支撑，以构建全面开放新格局为努力的方向，充分调动了沿线国家的积极性。
“一带一路”源于中国，起于实践，但属于世界，造福人类。从“一带一路”倡议提出至今，中国同沿线各国人民一道，同心协力，将“一带一路”的理念变为现实，将发展与繁荣的蓝图逐步绘就。
2019年，中国东兴—越南芒街口岸北仑河二桥正式开通启用；中老铁路全长6453.5米的磨丁隧道贯通；由中国铁建承建的莫斯科地铁第三换乘环线维尔纳茨基大街站至米丘林站右线隧道贯通；“陆海新通道”铁海联运出口印度专列从重庆发车；一批来自日本的货物搭上中欧（厦门）班列，出发前往德国杜伊斯堡。
6年来，中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路等项目扎实推进，瓜达尔港、汉班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港等项目进展顺利，中俄原油管道、中国—中亚天然气管道、中俄天然气管道东线等能源项目有序推进。从公路到铁路，从海运到航空，从油气管线到海陆光缆，中国与“一带一路”沿线国家的陆上、海上、天上、网上四位一体的互联互通网络已初具规模。
在中亚，中方援建的杜尚别2号热电厂项目顺利竣工，满足了塔吉克斯坦首都周边70多万居民冬季供电和取暖所需。
在非洲，中国企业在苏伊士经济区成立的巨石埃及玻璃纤维工业股份有限公司，已形成年产20万吨玻璃纤维的生产能力，埃及由此成为世界第三大玻璃纤维生产国。在肯尼亚，中国公司建设的蒙内铁路，连接首都内罗毕和港口城市蒙巴萨，被誉为该国的“世纪工程”。
在欧洲，中国企业接管经营希腊比雷埃夫斯港后，比港集装箱吞吐量全球排名从2010年的第93位跃升至第36位，成为全球发展最快的集装箱港口之一。
全长3000公里的中巴经济走廊，被誉为“一带一路”交响乐的“第一乐章”。这条走廊建设涉及大量基建项目，建成后将惠及近30亿人口。
全长752.7公里的亚吉铁路，是非洲距离最长的跨国电气化铁路。当地民众一提起亚吉铁路，都会情不自禁竖起大拇指称赞“中国，好样的！”亚吉铁路使内陆与海洋实现联通，使“非洲一体化”的目标更进一步。
目前，在中国倡导下，欧亚经济联盟、英国的“英格兰北方经济中心”、非盟《2063年议程》《东盟互联互通总体规划2025》、越南的“两廊一圈”、哈萨克斯坦的“光明之路”、土耳其的“中间走廊”、蒙古国的“发展之路”、波兰的“琥珀之路”等各国发展战略和政策已经对接、协调起来，各方合作形成的合力初步凸显，各国共同的利益也越来越多，合作的愿望也越来越强。
世界好，中国才能好；中国好，世界才更好。面向未来，要拓展“一带一路”国际合作新空间，就要积极促进“一带一路”国际合作，深化贸易投资合作，促进基础设施互联互通，加强创新能力开放合作，加强全球经济治理合作。
习近平呼吁：“历史是勇敢者创造的。让我们拿出信心、采取行动，携手向着未来前进！”中国正在为全球治理发挥越来越重要的引领作用，中国梦与世界梦必将紧密地联系在一起。