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1.4 中轨线的运用

布林线的中轨线采用的是移动平均线,缺省参数为20,即MA20。中轨线的用法与均线相同,在上升趋势中,中轨线对价格起到支撑作用;在下降趋势中,中轨线对价格起到压力作用。

中轨线应该能够反映中期趋势方向,所以经常采用月线MA20,也有投资者会采用21日均线——MA21,因为21是斐波那契数列(Fibonacci Sequence)中的数字,两者的数值相差不大。

中轨线是否可以采用其他类型的均线呢?比如EMA(指数移动平均线)?当然可以!如果你在使用布林线之前习惯使用指数移动平均线,则可以将中轨的计算公式由MA改为EMA。修改方法非常简单,只需在通达信指标窗口中按照“右键—主图指标—修改当前指标公式(Alt+S)”进入指标公式编辑器进行修改。

在没有特别说明的情况下,我们通常所指的是默认指标状态。布林线以中轨线为中心,中轨决定着布林线的开口方向,上轨线和下轨线到中轨的距离都是2倍标准差。由于在不同K线上的波动率不同,因此布林线的宽度会随着K线的推移不断变化,在阶段底部时,波动率较低,布林线宽度较窄;在阶段顶部时,波动率较高,布林线宽度较宽。

下面我们来看一个在上升趋势中运用中轨线的例子,如图1-3所示。

在图1-3中,个股长安汽车(000625)前期处于上升趋势。我们将布林线中轨以上的部分称为上半部分,并用阴影来显示。我们已经知道中轨线其实就是MA20均线。上升趋势通常起始于K线站稳均线之上,然后均线方向由向下转为向上,我们在图中用向上箭头标出了MA20转为向上的位置。

随后该股沿着布林线上半部分向上运行,这期间有4次回落到中轨附近,其中前3次均获得支撑并创出新高。通常,中轨拐头向上之后,当价格首次回踩均线时是一个好的买入时机。在第3次回踩均线之后,成交量明显放大,价格突破上轨并沿着上轨向上移动。从量价配合和价格与BOLL指标的位置关系来看,很可能处于冲顶阶段。

图1-3 长安汽车(000625)上升趋势中轨线的运用

当价格第4次回落到中轨之后,该股未能再次创出新高,而是沿着中轨短暂调整之后,最终确认跌破中轨。通常上升趋势终止于K线跌破均线,然后均线方向由向上转为向下,我们在图中用向下箭头标出了MA20转为向下的位置。

此后,该股开始呈现下降趋势,价格主要运行在布林线中轨之下的下半部分,成交量逐渐减小。熟悉MACD指标的投资者应该知道,我们可以利用DIF线(MACD指标中的差离值)穿越0轴来判断多头与空头市场,在副图2中利用DIF线可以验证这一波上升趋势的起始和终止位置。

我们再来看一个在下降趋势中运用中轨线的例子,如图1-4所示。

在图1-4中,个股新宙邦(300037)前期处于上升趋势,价格多次回落到中轨并获得支撑。运行到高位之后,一根放量长阴线构成看跌吞没形态,并收盘在中轨之下。不久之后,中轨线方向由向上转为向下,我们在图中用向下箭头标出了MA20转为向下的位置,这时很可能是中期下降趋势的起始位置。

我们将布林线的下半部分用阴影显示,随后该股沿着下半部分向下运行,这期间有4次反弹到中轨附近,其中前3次均受到压力作用而再次下跌并创出新低。通常当价格首次回抽中轨时是多头离场机会。随着成交量逐渐减小,价格不断下跌。当缩量到极致时,距离“地量见地价”的底部就不远了。

图1-4 新宙邦(300037)下降趋势中轨线的运用

当价格第4次反弹到中轨时,该股未能再次下跌并创出新低,而是沿着中轨小幅调整,下跌节奏被打破,新的趋势在酝酿之中。通常下降趋势终止于K线向上突破均线,然后均线方向由向下转为向上,我们在图中用向上箭头标出了MA20转为向上的位置。

我们同样可以利用MACD指标来验证这波下降趋势,在这期间,DIF线跌破0轴,并一直运行在0轴下方的空头市场。当中轨向上拐头时,DIF线也几乎同时向上突破0轴,开始进入多头市场。

均线反映了市场在一定周期内的平均成本,并能反映市场趋势。在上涨时,它对价格起到支撑作用;在下跌时,它对价格起到压力作用。布林线的标准差(带宽)反映了市场在一定周期内的波动率及其周期性。关于均线的使用方法,我们在《量价时空:波段操作精解》中有更详细的介绍,其中的格兰威尔均线八大法则值得投资者重点研究。

当波动率非常低时,预示着波动率会升高。当波动率非常高时,预示着波动率会降低。

——约翰·布林格 sWAW43e0Za+qPcOpEtYInNFYUqTV+8BpS4zZprgLuVXbLHn5MPQGsj+NHQhUbssa

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