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7月22日，第10线列步兵团的三个现役营自利摩日和昂古莱姆乘火车出发，于23日抵达沙隆军营。莱茵军团的第6军正在康罗贝尔元帅的指挥下在此地集结和整编。第10步兵团隶属于该军的第1师（蒂克西埃）第1旅（佩绍）。
第10线列步兵团的备战整编始于利摩日，完成于沙隆军营。
各营的编制扩充至720人。全团共计2210名战士，再加上军乐手、坑道工兵和司令部，作战人员达到2300人。
第6军的士兵很快整编完毕，于7月31日接受了康罗贝尔元帅的检阅。
8月5日，第1师接到前往南锡的命令。全师共乘坐9列火车，先头部队于早晨6点出发。当晚抵达目的地后，第1旅于利奥波德赛马场扎营，第10团的营地驻扎在拉格雷沃广场。
由于福尔巴克和雷什奥芬的败仗，原作战计划发生变更。第6军接到命令返回沙隆军营。第2旅在图勒和科梅尔西殿后的部队乘同一趟列车返回。
第1旅于8月8日凌晨从南锡上火车，当日下午抵达沙隆军营。
然而，第6军并未在军营里停留几日，10日他们又接到前往梅斯的命令。11日早晨，第10团分别乘上了三列火车。第一列火车上是参谋人员和第1营，他们顺利地抵达了梅斯。第二列火车上是第2营以及隶属第3营的4个连，夜间11点，他们在弗鲁瓦尔附近被拦下来。
原来，迪厄卢阿尔附近长约2千米的电报线被普鲁士军队切断，道路也可能遭到破坏。
为了及时赶到梅斯，且不妨碍后方列车的进程，先头纵队的莫兰少校指挥他的部队下车，继续向梅斯前进。
他命令先头车厢的连（瓦尔帕约拉上尉指挥的第2营第6连）下车，负责侦察前方300米的道路状况。列车的安全得到了各种措施的保障，根据侦察的进度调整速度前进。
在如此急行8公里之后，部队抵达马尔巴什站，危险的迹象已经消失，他们重新与梅斯方面取得联络，列车便恢复了常规速度。由于第二列火车延误，第三列火车也紧随其后抵达。全团在12日下午会合。
第1师和其他部队被派往蒙蒂尼的对侧，各部分别在以下位置扎营：
第9猎兵团和第4战列步兵团位于蒂永维尔铁路的前方，右翼在莫塞勒，左翼在蓬塔穆松高路。第10线列步兵团位于东铁路的蒙蒂尼维修站前方，右翼在蒂永维尔和南希铁路的岔路处，受到友军的支援，左翼位于圣普里瓦方向。
第10团的前方是一座正在建造的防御工事。负责工事的该团工兵连驻扎在左翼的临近处。
第2旅沿着高地山脊朝塞耶方向驻扎，其左翼部队位于河畔，右翼部队位于圣普瓦防御工事后方，与圣普里瓦道路垂直相交，师属的各炮兵连部署于其后方。
8月13日至14日早晨，第1师未改变位置。14日下午，警报的响起让他们进入武装状态。瓦利耶尔和圣朱利安一带发生了战斗（博尔尼会战）。第10团迅速占领了蒙蒂尼村左侧的阵地。
黄昏时分，第1师撤回铁路路堑的后方，收到了在夜间有序撤退的命令。
第10团保持着武装状态，第3营（德谢纳少校指挥）整夜守在蒙蒂尼堡垒前方。
在黎明到来前，第1师越过蒂永维尔铁路的路堤，渡过莫塞勒河，向格拉沃洛特方向行军。下行抵达隆日维尔-莱斯-梅斯以南的平原后，部队停下休整，准备煮些咖啡。
上午7时，士兵们才刚生起火，几颗炮弹就在部队中爆炸。炮击来自蒙蒂尼高地的布拉丹农场，第1师在当日早晨才途经此地。此时，一支德军前哨骑兵在两个炮组的支援下突然将其占领。
杜皮克上校立即拿起武器，指挥第10团在道路以北列队。此处地势较高，也有充足的掩体为士兵提供掩护。
上校亲自在路中央鼓舞士气。在他的亲身表率下，士兵们几乎没有因为遭到突袭和形势不利的炮击而慌乱。
突然，一颗炮弹在道路上爆炸，距离上校仅有几英尺
远，他的双腿立即被炸得惨不忍睹。
这颗炮弹对第10团造成的伤亡不止于此：指挥第3营的德谢纳少校伤重不治，勒布莱上尉当场阵亡，波内中尉（第3营第1连）和10名士兵受伤。上校在士兵的簇拥下迅速被转移至高路对侧，第10团的军医忙于救治这场可怕炮击造成的其他伤员，只好另找医生来替他诊治。
同时，杜皮克上校叫来了多莱亚克中校，交给他装着团内重要文件的鞍囊和自己的野外望远镜。杜皮克忍受着重伤的剧痛，没发出一丝呻吟，从容冷静地说道：“我很遗憾自己止步于此，没能带士兵们上阵杀敌。”
他们希望上校喝一点白兰地，但他予以拒绝，只喝了一些士兵送来的水。
医生终于赶来。上校指着自己被炸开两个口子的右腿，比画着说道：“医生，我的腿得在这里截肢。”
这时，一名肩膀受伤、痛苦呻吟的士兵被抬到上校边上。上校便把自己的安危抛在脑后，立即对医生说：“医生，先替这位勇士诊治吧。我可以等。”
由于缺乏手术器械，上校未能如愿当场截肢。尽管这位指挥官本人强烈反对，他还是被转移到梅斯的医院。
四天后（8月19日），阿尔当·杜皮克上校伤重不治，他如同古时的英雄般从容，没有发出一句怨言。身在远离部队与家人的地方，他口中多次挂念着那些倾注深爱的词语：“永别了，我的妻子、我的孩子、我的团！”