一旦资本选定了谁，往后只会在其上不断加注，后来者是没有活路的，怎么都融不到钱。

在自古提倡节俭的文明古国，曾有许多人把借贷视为是洪水猛兽。生产者自身积累的速度实在太慢，放在农耕时代、机械时代或许还算是一种资本积累方式。农耕时代、工业时代甚至电气化说到底都是短缺时代，短缺时代“卖者”可以支配“买者”，生产者没有销售压力，是完全的卖方市场。确实酒香不怕巷子深，有供给就有需求，只要你能生产出来，就一定有销路，所以萨伊定律才认为供给会给自己创造需求。

信息时代什么最重要？

速度！在信息时代，衣、食、住、行，最基本的人类需求早被解决，你能想到的商业模式、技术创新，其他人也可以想到。在人类科技大厦的建筑过程中，任何一项成果都是站在巨人的肩膀上，不可能做到完全技术垄断，尤其是民用技术。

这个时候就是比拼谁能融资，在这个产业上领先一步，就可能掌握先机，获得其他竞争者无法比拟的先发优势。案例比比皆是。大家都知道滴滴并购了优步、快滴，好歹优步、快滴是熬到了最后一轮。您不知道的打车软件不胜枚举，不知有多少企业在这个行业中无声无息地倒下了。

其实，打车软件的核心技术并不难，只要有钱谁都可以做。滴滴依靠80万元创业，这帮创始人就凭着三寸不烂之舌去融资，一开口就是500万美元。2012年，滴滴创始人程维以及天使投资人王刚就是这么干的。但是，程维、王刚选对了方向，风投和金融给他们插上了腾飞的翅膀！

“一旦资本选定了谁，往后只会在其上不断加注，后来者是没有活路的，怎么都融不到钱”，当年被快滴兼并的大黄蜂打车的一位创始人曾如此感慨。

有了足够的资本，滴滴开始对同行痛下杀手，试图以绝对资金优势抢占整个市场——先用钱补贴司机、乘客，一旦司机都在滴滴平台，乘客形成了支付习惯，滴滴就是行业第一。

对手当然不甘示弱，于是，2014年，滴滴与快滴开始了烧钱大战，这根本不是什么商战，而是资本主导的金融对决。

2014年，滴滴与快滴，双方一共烧了40多个亿，当时大家就已经跌破眼镜。滴滴真正的对手是自己的鼻祖、汽车共享经济的创始人——优步（Uber）。此时，优步已经对中国市场垂涎已久。

2015年6月，滴滴与优步再次燃起战火，一场史无前例的“烧钱大战”开始了。游戏模式类似于滴滴与快滴，双方玩命补贴司机与乘客，希冀在市场抢占更多话语权。最后，双方累计投入300亿美元，相当于美军在第一次海湾战争花费的1/3。

在这场以“互联网+”命名的游戏中，互联网+、软件技术、商业模式其实都只是台前光鲜，幕后主角只有一个，那就是金融！大家想一想，如果没有金融业的风险投资，打车软件怎么可能掀起如此大的波澜？

300亿美元就让你目眩神迷了吗？

王者之战，300亿美元连个皮毛都算不上，金融要变成普惠的天使，要对全民伸出橄榄枝，让全民参与到一场大试错过程中，那将是多么大的投入？

然而，又必须这样投入，须知，创新是一个非常艰难的过程，必须有无数的试错者，基数足够大，才能在小概率事件中出现必然。

滴滴与快滴的烧钱大战，如果在银行体系融资，某企业以补贴司机、乘客为由向银行袋款，因为未来公司会占领市场，银行会不会啼笑皆非？由此可见，新的金融制度对创新行业性命攸关，因为除了新型金融体系，它们不可能在传统金融系统中得到资金支持。

这里必须声明一点，做出这种判断并非在说正规金融机构将逐渐消亡，更不是说正规金融与非正规金融是非此即彼的竞争关系。随着技术进步与交易成本的持续下降，非正规金融会逐步转为正规金融，并以一种更有效率的形式出现。而正规金融体系倾向于交易成熟的产品，处理批量化、标准化的业务。 q8S+SzKo1aHQbrb1pLrgf2lD2m5d+LWAp4WEld2UEZA9i4aiNYbWszhQNAhuh7Rf