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目前许多制造和零售企业已经将注意力转移到从未受到足够重视的物流领域，并将其作为企业的“第三利润源”和获取竞争优势的渠道之一。物流外包的迅速发展要求物流企业与制造或零售企业之间建立紧密的合作关系。物流企业及其LSSC的决策必然受到制造或零售企业供应链网络的影响，换句话说，物流企业及其LSSC是嵌入制造企业供应链网络中的。因此，探讨LSSC嵌入制造业供应链（manufacturing industry supply chain，MSC）的自组织动力学机制，LSSC与MSC的互动机制，以及将LSSC网络属性与动态能力、核心物流企业的成长绩效联系在一起，采用实证分析的方法探索LSSC网络的形成机理及其属性对核心物流企业成长的作用机制，具有重要的理论意义和实践价值。
传统物流产业向现代物流产业转变后，出现了多种类型的物流组织共存的市场格局。传统的单一功能型物流企业并非都是通过扩大业务范围实现向现代物流企业的蜕变，其演化路径依企业自身资源和外部市场竞争状况而定，物流市场的细分和物流需求的多样性使得它们中的很大一部分走向专业化道路，同时利用物流信息技术和现代管理方法提高其市场竞争力；而另一部分朝集成化的方向努力，发展成现代物流产业中的整合者角色。这样，物流市场结构进一步分化和泛化，出现了不同形式的物流组织共存的局面，它们之间的关系既是竞争的，又是合作的。
目前大多数研究者只关注单个物流组织在物流外包服务市场中的企业行为，或研究诸如物流联盟、虚拟物流企业这些中间性组织的简单产业组织行为，而忽略了将整个物流产业作为一个独立的服务产业看待的视角，更没有考虑这些问题：单个物流组织在物流产业内是如何存在和分工的？它们之间的关系如何？它们将如何演化？怎样通过物流组织间的制度重构与机制协调增强物流产业的整体市场竞争力？从网络组织的视角将这些单个物流组织置于纵向组织范畴内，以物流服务供应链为载体，研究其市场竞争行为以及它们之间的联结关系，将为物流产业发展提供新的理论支持，以上问题也都能得到很好的解决。
目前的供应链管理研究主要集中在产品供应链上，服务供应链没有受到应有的重视。物流服务作为一种生产性服务，对制造企业乃至整个产业经济起到重要的支撑作用。而LSSC可以看作是产品供应链的子供应链，对于绩效的保证有举足轻重的作用。虽与一般服务供应链存在很多共同点，但由于物流服务产品的特殊性，LSSC也有诸多特殊之处。选择介于企业价值链与物流产业链之间的LSSC作为研究对象，探讨以下问题，可以为同LSSC类似的其他服务供应链的研究提供理论借鉴，并拓展供应链的研究领域。
·LSSC上成员间所缔结的关系特征是什么？
·以整个LSSC为竞争主体，其竞争优势如何识别与获取？
·它们通过什么机制进行供应链协调？
基于服务科学的相关理论探讨LSSC的研究基础与研究范式，为LSSC的理论研究提供公理性假设和逻辑前提，探讨多分包商与单一集成商构成的LSSC的运作框架，揭示LSSC中企业协调运作的内在机理。采用探索图、自组织理论、协同学等理论与方法，构建LSSC嵌入MSC的系统协同的序参量模型，分析系统协同的自组织动力机制，建立整体系统协同的力学模型。通过不同视角分析LSSC在MSC中的角色和作用，探讨LSSC与MSC的整合机制，基于社会网络分析法研究LSSC嵌入对整体系统网络结构的作用机制，以及LSSC与MSC的互动方式，对揭示LSSC网络形成机理具有重要的意义。
社会网络理论适用于解释企业如何通过外部网络进行信息的交换、资源的获取、知识的学习、绩效或竞争优势或成长动力的提升、创新的实现等问题。LSSC是由物流服务集成商（logistics service integrator，LSI）主导的多个企业相互合作形成的网络化运营模式，企业间相互联系形成的合作关系与网络，对LSSC各个成员企业的成长都会产生重要作用。社会网络理论适用于解释LSSC对其成员企业成长的影响关系，但到目前为止还没有这方面的研究文献。因此，本书将社会网络理论引入LSSC的研究，将LSSC网络属性、动态能力和LSI成长绩效这几个关键要素综合在一个框架内，研究LSSC网络属性对其核心企业LSI成长的作用机制，揭示LSSC网络属性通过动态能力来影响其核心企业LSI成长的微观机制。这一研究课题将在整合社会网络、动态能力、企业成长和LSSC等理论前沿研究成果的基础上产生新的研究发现，进一步推动相关理论研究的深化与发展。本研究有利于拓展LSSC的研究视角，丰富企业网络理论、动态能力以及物流管理理论领域的研究，所得结论可为物流政策的制定和企业的实践提供参考。
目前，物流业的发展面临着严峻的挑战，要应对这些挑战，单一物流企业的资源和能力是有限的。物流企业要实现快速且持续的发展，借助外界网络是一个很好的选择。本研究探索了LSSC网络属性对其核心企业LSI成长的作用机制，强调LSSC的重要性。研究发现LSSC网络属性的各个维度对其核心企业LSI成长绩效的影响路径不同：有的维度并不影响LSI成长绩效；有的不直接影响，而是通过影响动态能力作用于LSI成长绩效。有的是直接影响；有的既有直接影响，也有间接影响。厘清LSSC网络属性、动态能力各维度和LSI成长绩效之间的关系，有助于应对挑战，转变企业的经营模式和理念，提升物流企业战略管理水平，为我国物流企业决策及国家相关政策的制定提供科学的理论依据和管理工具，对培植与构筑我国物流企业动态能力，提高物流企业成长绩效具有重要意义。
企业资源观认为，企业的成长以资源为基础、能力为主体，且只有那些异质性的，其他企业难以创造、替代和模仿的资源，以及能够有效使用各种资源的能力才能保证企业的成长。LSSC是LSI获取资源的一个重要的外部渠道，能增强LSI的实力，为LSI提供各种异质性的资源和信息。动态能力是使资源和能力适应环境变化的能力，能帮助LSI从LSSC中获取成长所需的资源，并保证资源和能力的积累，最终促进LSI实现持续成长。本研究以动态能力为中介，明晰了LSSC网络属性作用于其核心企业LSI成长的微观机制，有助于指导LSI培育动态能力，构建LSSC，强化关系管理，从而使LSI发现更多的市场机会、优化物流服务流程、提高资源利用效率，最终帮助LSI获得持续成长的动力。
我国物流业在经济快速发展与全球化的推动下发展迅速，成绩显著。物流业的硬件设施不断加强，信息技术的应用也越来越广泛，物联网技术受到重视并逐步推广。但当前我国物流发展总体水平还比较低，竞争力不强，集中度偏低，现代物流建设仍未形成“体系”。本研究探讨LSSC网络属性对其核心企业LSI成长绩效的作用机制，有利于指导LSI对维持成长的驱动因素进行识别和利用，整合、调配和管理具有互补性的物流服务供应商的各种资源、能力和技术，进而形成完整的现代物流体系；有利于为我国物流企业进行物流能力管理和物流行业管理者制定物流政策提供必要的理论与实践依据。