当年，俄国人在老大连站附近还建造了一座雄伟的给水塔。它既为达里尼市政街的自来水管道供水，也兼顾给火车头补水。满铁迁到大连后，感觉它的外观太过陈旧，特地斥重金重新修葺。重修后的给水塔成了地标式的建筑，洋洋得意的日本人称之为凯旋塔。不过它终究不是真的凯旋塔，与老火车站一起沉寂了。

在胜利街附近还存有两座老给水塔，一高一低南北矗立，是凯旋塔拆除后重建的。拍摄于1977年的反特电影《东港谍影》里便有老给水塔的镜头。距它们不远的海洋街1号原是机车库，1916年10月始建，1918年竣工。1929年扩建为25条线路，1931年扩建为35条线路。这是一个扇形车库，车库门正对着转车台。转车台是用来控制机车行进方向的，蒸汽机车不像电力机车两端都有驾驶室，所以开到终点后需要掉头。机车只有开上转车台转180度才能实现调向。大连扇形车库及转车台是当时世界级的珍宝，被誉为“亚洲第一，远东之冠”。

“亚细亚号”特快列车被誉为世界上最早的列车，是1934年由日本川崎车辆公司与满铁沙河口工场（今大连机车厂）制造，共12辆。1934—1943年间，“亚细亚号”特快列车运营于长春至大连区间。目前，“亚细亚号”牵引机车仅存两辆，分别是SL7-751和SL7-757，它们都存放在沈阳蒸汽机车博物馆。2013年以前，SL7-757机车就存放在大连扇形车库。2017年，大连扇形车库被改造成大连机务段办公楼。