一天四国，故地重游

一天骑行四国，这事在欧洲很常见。7月份的德国，因为季节好，气候适宜，一路上总能遇到很多摩友。阿尔卑斯山下的小镇——加米施-帕腾基兴，每天都能看到几百辆摩托车。沿途时不时还有人向你挥手，也有人从屋里漫步而出看看是谁的摩托车经过。我喜欢寻找门口停放很多摩托车的咖啡店停歇，一来大家都喜欢的地方很少出错，二来和摩友相处总有“他乡遇故知”的感觉。大家坐在一起，喝杯咖啡，聊聊天。他们会问你从哪儿来，骑了多久，热情而又滔滔不绝地和你神侃半天。

时隔两个半月，17000千米，我再次回到这里倍感亲切。在亚欧穿越之前，我专程来德国参加宝马摩托车越野培训。2天的场地越野训练后，我们一行人定制了5日环阿尔卑斯山的培训，主要是为了把场地越野培训中学到的东西，通过这5天的非铺装路和跑山再强化一下，最后教练再根据个人出现的问题进行纠正，最终形成驾驶人员的肌肉记忆。我一直坚信：想走得远，就必须安全；想安全，除了专业的装备，技能提升尤其重要。我从德国南部的Allgau公路始发，穿过奥地利前往意大利后，穿越边界到瑞士，再次返回意大利。一路上，越野、公路、山路等复杂路况往复交错，为骑行增加了不少难度。即便如此，当我抵达加尔达湖和伊德罗湖并为之壮丽景色而兴奋不已时，我确信眼前美不胜收的景色就是我“穿越亚欧”最好的开幕。

摩旅在欧洲有着深厚的文化积淀，除了人文情怀，还有成熟的配套服务。在慕尼黑宝马店里，我看见一个特殊的停车区，有很多挂着其他国家牌照的摩托车，询问得知，这些都是摩旅客人寄存的车辆。世界上有很多彻头彻尾的骑行者，愿意多次前往欧洲，而重复往返需要投入很大的时间和精力，这对于一般人而言都太过损耗。有了这样的服务配套，欧洲骑行似乎变得简单易行了，不必再考虑时间问题，只要余闲，一张机票即可启程；不必再担心长途跋涉，一个电话，即可将车辆托运到指定目的地。欧洲很多4S店都提供寄存服务，年服务费在800～1000欧元（包括车辆、装备）。我开始盘算着在欧洲买一辆二手车寄存，就以这样的方式开始下一次的北欧之旅。

重游阿尔卑斯的经历，就像是一种溶剂，它能打开心灵尘封的盖子；就像车轮下的路，走过的路越多，眼界就越开阔，所以我们永远在路上。