1.1 车联网产业发展概况

1.1.1 车联网产业结构及全景图

车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通等行业深度融合的新兴产业形态，是培育全新经济增长点、加快新旧动能接续转换、落实高质量发展要求的重要载体。目前我国已将发展车联网产业上升到国家战略高度，在国家相关政策标准的引领和指导下，我国车联网产业进入快车道，技术创新日益活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大，产业链主体更加丰富。随着智能化、网联化水平的不断提升，由整车厂商、传统一级供应商、出行服务商、普通消费者以及提供技术服务的算法软件供应商、数据高精度地图供应商、通信运营商以及芯片供应商等组成的完整产业生态基本形成。车联网产业结构如图1-1所示。

自动驾驶供应商作为产业体系中的新兴企业，从传统二级供应商获得设备部件，经过技术整合研发，最终由一级供应商或直接由整车厂完成集成及组装，形成自动驾驶整体解决方案。整车厂商为出行服务商提供具备自动驾驶功能的车辆，部分整车厂商也在向出行服务商转变，或者与出行服务商开展深度合作，协助整车厂商调整产品研发。车联网产业呈现生态化、网状化的发展趋势，企业间纵向联结越来越紧密。车联网产业分布如图1-2所示。

1.1.2 车联网产业生态发展趋势

未来汽车技术将主要以网联化、智能化、电动化为发展趋势，汽车产业将发生革命性的变化：新汽车产品涌现，新产业链条并行，汽车产业重构，产业边界模糊。

智能汽车、智能交通、智慧能源、智慧城市，相互交融，难分彼此。作为汽车销量大国，中国汽车市场还将保持10～15年的平稳增长，预测2030年的销量将达到4000万辆。基于中国市场的需求量，未来智能汽车预计将率先在中国落地，呈现以人为本的多样化服务创新，最终实现多产业链条并行的智能出行生态圈。

以智能化和网联化为代表方向，车联网产业将催生更多传感器、人工智能、交互识别、车载终端、大数据、平台等科技型企业。由于车联网产业涉及法规标准、基础设施改造、国家级管理平台等业务支撑领域，所以离不开政府的宏观调控。在产业价值上，汽车设计研发、后市场服务、使用模式的价值体量急剧增加，移动出行孕育出无限多的可能。信息技术、移动互联技术与传统交通深度融合，也将催生更多商业模式的变革，未来的城市交通模式将是多种交通工具并存、多元出行方式组合的结构。各企业需更加关注智能网联汽车产业下的营销模式、维护模式以及使用模式。产品形式、响应速度将成为出行生态建设的关键因素。车联网产业生态圈如图1-3所示。