第一节
绿道的概念及生态学意义

绿道起源于奥姆斯特德“公园路”概念，1959 年，美国环境作家威廉·怀特（William Whyte）的著作《为美国的城市保护开放空间》中，将绿带中的“green”与公园道路中的“way”相结合，从而正式引出绿道的概念。1987 年，绿道一词得到官方认可，查尔斯·利特尔定义绿道概念，即沿着自然走廊，或是人工走廊所建立起来的开放性线性空间，包括可供行人和骑行者进入的自然线路和人工景观线路，它是连接名胜区、自然保护区、公园和历史古迹，高密度聚居区之间的空间纽带。

在我国，绿道的出现和发展晚于西方，理论和实践方面还处于探索阶段，需要进一步的完善。20 世纪 90 年代以来，绿道是城市规划、保护生物学、景观生态学和景观设计等多学科交叉的研究热点，伴随着城市扩张，景观规划中斑块之间的连接和保护，建立稳定的联系线尤为重要，绿道也可理解为廊道的一种形式。

绿道可以是沿滨河、溪谷、山脊等自然廊道或沿着废弃铁路、沟渠河道、风景道路、遗址廊道等分布的人工走廊，从广义上来讲，“绿道”是具有连接作用的各种线性绿色开敞空间的总称，也被视为生态网络、生态廊道或环境廊道。绿道的形式多样，规模不等，既有 1 米宽的绿道，也有几十千米长、数百米宽的绿道。

如今的绿道在城市、农田、经济林等景观环境中随处可见，作为特定功能的用地空间，线性形态和明确的范围是绿道的基本特征。很多具有类似属性的绿道在一百多年前就已经出现，19 世纪末 20 世纪初美国出现了用来连接城市公园的道路，其功能主要包括休憩观光、雨洪管理、自然保护，其主要目的是维护景观的完整性和生态性。

绿道不是孤立地存在于环境之中，在维护景观的自然性与文化功能等方面都发挥着重要的作用。以防护功能为主的绿道主要是以公路、铁路、江河为主线，国道、省道、乡道统一规划，结合生态及经济效应，绿道也成为绿色基础设施，是具有生态系统保育和生态系统服务双重功能的、彼此相互连接的绿地网络。绿道的引入可以遏制城市扩张带来的自然景观的破坏，提升景观视觉质量，具有游憩功能，还可以增加市民间的互动，加深人们的归属感。绿道可以串联更多的社区、公园、城市绿地，从而提高空间的可达性，促进城市功能的融合与串联。

绿道在生态上最主要的目的是保护自然环境和生物资源，并在现有的栖息区内建立生态网络，防止生境割裂，保护生物的多样性。绿道是具有通道功能的景观要素，是联系斑块的重要纽带，提供生境的连接性，在保护生物多样性方面具有重要作用。绿道通过促进斑块间物种的扩散，降低了人类活动对物种的威胁与干扰，生物多样性随着景观异质性和连接性的增强而增加。 iu4w3wmwiaPI/yNCqr+fMKcEOGIe55PfUz5VV0xcqfe0afO5aYfEQUGfKnGcnCU7